京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產業(yè)結構調整基金正在籌劃中

   “除了長三角、珠三角之外，京津冀地區(qū)在國家整個發(fā)展格局當中條件是最好的，最有條件形成新的增長極?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心副主任、京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員張軍擴信心滿滿地說。此時，張軍擴正坐在京津冀三位副市長（副省長）中間，與他們一起暢談京津冀一體化。

   昨日下午召開的博鰲亞洲論壇京津冀一體化分論壇上，北京市常務副市長李士祥、河北省副省長張杰輝、天津市副市長趙海山“劇透”了今年京津冀協(xié)同發(fā)展的重點。

   去年發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，要在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產業(yè)升級轉移等重點領域率先取得突破。

   京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。李士祥在論壇上披露了京津冀城際鐵路總公司新進展，“去年京津冀三家加上中國鐵路總公司3+1共同成立了京津冀城際鐵路總公司，現(xiàn)在這個規(guī)劃已經做完了。到2020年整個京津冀軌道的交通里程將達到1333公里?！?/p>

   趙海山表示，天津將加大交通互聯(lián)互通力度，以鐵路為樞紐，打造京津冀一個小時生活圈。他說，目前正在興建天津到北京第二條高鐵，另有兩條高鐵正在規(guī)劃。

   產業(yè)發(fā)展是三地官員關注的重點。對于三地來講，產業(yè)發(fā)展定位各不相同，北京主要是疏解與首都功能聯(lián)系不緊密的產業(yè)。

   據(jù)李士祥介紹，兩年來，北京已經向河北、天津分別輸出了產業(yè)，向河北輸出了6300個項目，向天津輸出了836個項目。同時，還輸出了技術合同3600個，相當于1200億元。

   對于天津、河北來說則是承接北京的產業(yè)轉移。張杰輝在會上提及了重點承接的一個項目——北京現(xiàn)代第四工廠。去年4月這個總投資120億的項目正式落戶河北滄州，他透露了項目最新進展，“今年6月份第一輛現(xiàn)代汽車下線，今年10月份30萬輛整個項目基本建成，實現(xiàn)量產。”

   除了承接外，張杰輝還強調，河北未來產業(yè)發(fā)展將以裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)和戰(zhàn)略新興產業(yè)為主，著力提高核心競爭力。

   張杰輝坦言，在供給側結構性改革過程中下大力氣去產能，是京津冀協(xié)同發(fā)展中河北面臨的首要任務。河北省調結構去產能的任務要比北京天津重得多。河北的鋼鐵產能現(xiàn)在是全國最大的，鐵的產能已經去了3391萬噸，鋼的產能已經去了4106萬噸，相當于去掉了兩個鞍鋼的產能。

   產業(yè)發(fā)展離不開政策支持。此前央行關于金融支持天津自貿區(qū)建設的指導意見對外發(fā)布，支持京津冀協(xié)同發(fā)展，積極爭取在自貿區(qū)內設立京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產業(yè)結構調整基金。

   對此，張杰輝在會后接受上證報記者采訪時提到，“京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產業(yè)結構調整基金正在籌劃中?！保ㄓ浾?梁敏 周鵬峰）