2026年1月第3周，國內(nèi)汽車行業(yè)政策與企業(yè)動態(tài)亮點(diǎn)紛呈。政策端，工信部等三部門聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序、抵制無序“價格戰(zhàn)”等工作，為行業(yè)發(fā)展立規(guī)。企業(yè)端，一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司在成都成立，捷達(dá)品牌開啟戰(zhàn)略升級；廣汽傳祺BU正式組建，成為廣汽自主板塊改革的重要動作。以下為本周行業(yè)熱點(diǎn)新聞盤點(diǎn)：
嵐圖汽車與引望深化合作
1月12日，嵐圖汽車與華為控股子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”）簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能駕駛及智能座艙聯(lián)合開發(fā)、To C軟件聯(lián)合運(yùn)營等方面深化戰(zhàn)略合作。此外，在營銷推廣、品牌規(guī)范等層面，雙方也將進(jìn)一步深化合作。
根據(jù)協(xié)議，雙方將組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，從產(chǎn)品策劃到用戶運(yùn)營實(shí)現(xiàn)全價值鏈合作，加速軟件服務(wù)的市場化進(jìn)程，共同為用戶帶來更多好用、有趣且智能的軟件服務(wù)，提升用戶智能化體驗(yàn)。
趙長江任智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁
1月13日，趙長江在社交平臺發(fā)文，正式宣布加入鴻蒙智行旗下智界汽車，出任執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁。其在聲明中表示，將攜過往積淀與團(tuán)隊(duì)共同打造“以用戶為中心的全球化標(biāo)桿智能品牌”，構(gòu)建貫穿產(chǎn)品、服務(wù)與體驗(yàn)的“AI 時代用戶友好體系”。
此次趙長江的加盟早有征兆，他曾在1月9日轉(zhuǎn)發(fā)余承東關(guān)于智界首款旗艦MPV——智界V9的預(yù)熱微博，稱“拔高想象力天花板”，并直言“保守估計三年內(nèi)沒有對手”，當(dāng)時IP地址顯示為奇瑞總部所在地安徽。
一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司成立
1月14日，一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司啟航大會在成都舉行，標(biāo)志著該品牌實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品品牌向覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售全價值鏈科技公司的戰(zhàn)略升級。
據(jù)介紹，捷達(dá)汽車科技公司在智能電動轉(zhuǎn)型的浪潮中，將持續(xù)強(qiáng)化本土自主研發(fā)能力，聚焦新平臺、新架構(gòu)、智能輔助駕駛、智能座艙等前沿領(lǐng)域，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化與迭代，筑牢品牌煥新的技術(shù)根基。在商品規(guī)劃上，其計劃于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源商品。
三部門召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會
1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局（以下統(tǒng)稱三部門）聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。
會議要求深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量第一，堅(jiān)決抵制無序“價格戰(zhàn)”，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。三部門將進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，加強(qiáng)成本調(diào)查和價格監(jiān)測，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，對違規(guī)企業(yè)依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，維護(hù)公平有序市場環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
上海：到2027年高級別輔助駕駛應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地
1月14日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會聯(lián)合市交通委員會、市公安局印發(fā)《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計劃》，明確到2027年實(shí)現(xiàn)高級別輔助駕駛應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?，形成具有國際競爭力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的高級別輔助駕駛引領(lǐng)區(qū)。
《行動計劃》圍繞應(yīng)用場景、創(chuàng)新要素、產(chǎn)業(yè)能級三大維度提出升級目標(biāo)，其中場景規(guī)?；矫?，將推動L4級輔助駕駛技術(shù)在智能公交、智能出租、智能重卡等領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用，屆時實(shí)現(xiàn)載客超600萬人次、載貨運(yùn)輸超80萬TEU；要素體系化建設(shè)上，上海將搭建輔助駕駛數(shù)字孿生訓(xùn)練場等公共服務(wù)平臺。全市輔助駕駛開放區(qū)域面積達(dá)2000平方公里，道路長度超5000公里，道路類型和場景更加豐富，實(shí)現(xiàn)交通樞紐、產(chǎn)業(yè)科技園區(qū)以及文旅景區(qū)的跨域聯(lián)通；產(chǎn)業(yè)能級方面，培育具有行業(yè)領(lǐng)先水平的輔助駕駛大模型，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件輔助駕駛功能（L3級）汽車占新車生產(chǎn)比例超過90%，L4級輔助駕駛汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，建立涵蓋整車、零部件、數(shù)據(jù)、地圖、安全、服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
廣汽集團(tuán)傳祺BU成立
1月16日，廣汽集團(tuán)宣布，繼昊鉑埃安BU后，正式成立傳祺BU。新成立的傳祺BU將承載傳祺品牌的發(fā)展重任，通過整合研發(fā)、制造、銷售等全價值鏈資源，以一體化運(yùn)營提升決策效率與市場響應(yīng)速度。
2026年，傳祺BU將著力推動傳祺品牌煥新，立足“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，通過技術(shù)升維、產(chǎn)品重塑與體驗(yàn)深化三大路徑，依托更具競爭力的產(chǎn)品矩陣、更富溫度的頂尖生態(tài)技術(shù)和更貼近用戶的體驗(yàn)服務(wù)，持續(xù)推動品牌向上。
長城汽車發(fā)布?xì)w元平臺
1月16日，長城汽車發(fā)布?xì)w元平臺，其實(shí)現(xiàn)了PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動力形式全域兼容，可覆蓋轎車、SUV、皮卡、MPV、跑車等7大品類。
據(jù)介紹，歸元平臺以原生AI為底座，融合Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)、AI OS車載系統(tǒng)、雙VLA大模型與仿生學(xué)運(yùn)動控制系統(tǒng)，構(gòu)建原生全棧智能體。歸元平臺通過“硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI原生化”，將整車拆解為300多個可復(fù)用功能單元，再將這些零散的原子化能力，貼上2000多個標(biāo)簽，由AI按需組合、動態(tài)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更高效的場景協(xié)同與能量管理。同時，仿生學(xué)運(yùn)動控制系統(tǒng)打通底盤、智駕與動力系統(tǒng)邊界，實(shí)現(xiàn)整車協(xié)同控制。
安全方面，歸元平臺以AI重構(gòu)安全邏輯，打通預(yù)判、干預(yù)到防護(hù)的全鏈路閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)主被動安全深度融合。長城汽車自主構(gòu)建真實(shí)場景驗(yàn)證體系，在“主動減速+碰撞”等連續(xù)工況中開展全過程物理驗(yàn)證。
廢舊動力電池回收迎新規(guī)
1月16日，工業(yè)和信息化部與國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合公布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，自2026年4月1日起施行。
新規(guī)在加強(qiáng)動力電池信息溯源管理方面，明確將建立全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，推進(jìn)動力電池全生命周期的流向監(jiān)控和信息化追溯；規(guī)定動力電池企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，對其生產(chǎn)或者進(jìn)口的動力電池進(jìn)行編碼并粘貼標(biāo)識；規(guī)定動力電池企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)等主體應(yīng)當(dāng)及時通過信息平臺報送相關(guān)信息；明確信息平臺應(yīng)當(dāng)依法履行網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)。
同時，新規(guī)明確企業(yè)回收責(zé)任與網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)要求，禁止將廢舊動力電池直接或者加工后用于法律、行政法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)禁止使用的其他領(lǐng)域。對違反動力電池編碼要求、不履行回收責(zé)任、未按要求移交廢舊動力電池，以及不履行信息報送義務(wù)等行為，設(shè)定了罰款等行政處罰，并明確了行政處罰的實(shí)施主體。