2025年12月第四周，國內(nèi)汽車行業(yè)動態(tài)不斷。L3級自動駕駛商用推進(jìn)、電動汽車電耗新規(guī)落地籌備、地方置換補(bǔ)貼加碼等消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注。以下為本周行業(yè)熱點新聞盤點。

吉利汽車完成極氪私有化整合

12月22日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）發(fā)布公告，宣布已正式完成極氪智能科技控股有限公司（簡稱“極氪”）私有化及合并事項的交易，極氪已成為吉利汽車的全資附屬公司，并于紐交所退市。

吉利汽車表示，將以此次整合完成為全新起點，充分發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同與規(guī)模效應(yīng)，持續(xù)加大在智能化、電動化核心領(lǐng)域的投入。據(jù)悉，合并后的吉利汽車將實現(xiàn)對燃油、純電、插電混動、醇?xì)潆妱拥榷喾N動力形式的全面覆蓋，并完成對主流、中高端及豪華汽車市場的全方位布局。

北京發(fā)放首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌

12月23日，北京市公安局交通管理局宣布，北京市首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌正式發(fā)放給北京出行汽車服務(wù)有限公司名下的三輛北汽極狐智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這也是國內(nèi)首批發(fā)放的L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌。

據(jù)悉，在北京首批上牌的北汽極狐L3級自動駕駛汽車共有3輛。該車型經(jīng)過前期系列測試，目前處于有條件的自動駕駛階段，系統(tǒng)可在限定條件下執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，實現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)最高車速80km/h的自動駕駛功能。目前，“有條件的自動駕駛”功能僅限在北京市京臺高速(大興區(qū)舊宮新橋一機(jī)場北線高速)、機(jī)場北線高速(大渠南橋一大興機(jī)場高速)及大興機(jī)場高速(南六環(huán)一機(jī)場北線高速)路段開啟。在其他道路或區(qū)域，該功能將被系統(tǒng)強(qiáng)制關(guān)閉。

一汽奔騰2025年銷量創(chuàng)20年新高

12月24日，一汽奔騰宣布，截至當(dāng)日品牌2025年累計銷量達(dá)190017輛，創(chuàng)20年銷量歷史新高，展現(xiàn)出穩(wěn)健的市場增長態(tài)勢。從產(chǎn)品端來看，入門級純電車型奔騰小馬是銷量主力，悅意03、悅意07等車型也持續(xù)貢獻(xiàn)銷量，形成了覆蓋多個細(xì)分市場的產(chǎn)品矩陣。

銷量數(shù)據(jù)顯示，奔騰品牌1-11月累計銷量177137輛，同比增長32.7%。其中新能源板塊成為核心增長引擎，1-11月銷量為151464輛，同比增長達(dá)115.8%。

奔馳成為千里科技第五大股東

12月24日，重慶千里科技股份有限公司（簡稱“千里科技”）發(fā)布公告稱，梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司（簡稱“奔馳數(shù)字技術(shù)”）已完成股權(quán)過戶登記。奔馳數(shù)字技術(shù)通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，以每股為9.87元的交易價格，獲得力帆控股持有的135633002股股份（占千里科技總股本的 3.00%）。本次股權(quán)過戶標(biāo)志著奔馳入股千里科技的交割正式完成，正式成為千里科技第五大股東。奔馳數(shù)字技術(shù)承諾，所持股份自過戶之日起12個月內(nèi)不減持。

深藍(lán)汽車完成C輪融資

12月25日，深藍(lán)汽車宣布完成C輪融資，本輪增資由長安汽車、重慶渝富控股集團(tuán)有限公司、招銀金融資產(chǎn)投資有限公司共同出資，資金總額達(dá)61.22億元。

銷量表現(xiàn)方面，深藍(lán)汽車2025年市場增長勢頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，其11月銷量為33060輛，1-11月累計銷量同比增幅達(dá)45.7%。截至目前，品牌全球累計交付量已突破70萬輛，業(yè)務(wù)版圖覆蓋近100個國家和地區(qū)。

電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)2026年實施

12月26日，國家市場監(jiān)督管理總局宣布，《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）國家標(biāo)準(zhǔn)將自2026年1月1日起實施，該標(biāo)準(zhǔn)是全球首個電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮純電動乘用車電耗現(xiàn)狀、節(jié)能技術(shù)潛力、成本控制、特殊車型電耗表現(xiàn)等，提出了不同車重下的電耗限值，較上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)約11%，并根據(jù)不同使用特征、不同技術(shù)特點的車型電耗差異，提出相適應(yīng)的指標(biāo)要求，有效兼顧了車型多元化發(fā)展需求。以2噸左右的車型為例，新標(biāo)準(zhǔn)要求百公里電耗不應(yīng)超過15.1度電，在電池容量不變的情況下，電動汽車的續(xù)駛里程平均可提高約7%，將顯著改善消費者出行體驗。

廣汽集團(tuán)發(fā)布“三擔(dān)責(zé)”政策

12月28日，廣汽集團(tuán)發(fā)布自主品牌“三擔(dān)責(zé)”政策——三電問題自燃、電池衰減超限、智能泊車事故廠家擔(dān)責(zé)，品牌包括廣汽昊鉑、廣汽傳祺和廣汽埃安。

據(jù)介紹，“三擔(dān)責(zé)”政策包含三項明確承諾：一是三電系統(tǒng)質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛自燃并達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，廠家將提供同等配置或價格的新車補(bǔ)償；二是因質(zhì)量問題導(dǎo)致動力電池容量較額定容量的衰減超過廠家認(rèn)定的衰減標(biāo)準(zhǔn)，廠家免費更換全新原廠電池；三是因智能泊車輔助功能自身原因引發(fā)事故，產(chǎn)生依法應(yīng)由本車承擔(dān)的維修費用和第三方財產(chǎn)損失，相應(yīng)費用由廠家全額承擔(dān)。