12月2日，小鵬汽車發(fā)布與華為合作的DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)。

性能方面，華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)擁有高功率密度。得益于多沖片齒部噴油/冷卻技術(shù)，賦予其更小的體積和更輕的體重，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)電功率密度高達(dá)1.88kW/kg。搭配1.5T高效增程器，帶來85kW最大發(fā)電功率以及75kW持續(xù)發(fā)電功率，成為系統(tǒng)的“強(qiáng)力心臟”。配合小鵬自研的綜合效率高達(dá)93.5%的800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)150km/h巡航不虧電，8%低SOC動(dòng)力不衰減。

NVH方面，小鵬與華為聯(lián)合研發(fā)的精準(zhǔn)主動(dòng)停缸技術(shù)，啟停時(shí)的噪音與振動(dòng)降低超過60%，軟件上還配備去旋變控制策略，通過精準(zhǔn)算法與控制，同時(shí)加上小鵬汽車增程器的結(jié)構(gòu)深度優(yōu)化與引入ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)增程器介入噪音≤0.5dB。

效率方面，華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)了工況發(fā)電效率≥92%、燃油發(fā)電效率達(dá)3.6kWh/L，配合小鵬自研的高壓純電架構(gòu)16.5kWh/100km的電耗與小鵬自研超級(jí)增程模式的2.53L/100km油電折算綜合油耗，使得小鵬X9增程版具備1602km的綜合續(xù)航。