9月29日，上汽大眾宣布超聰明油車家族——Pro家族2026款上市。此次升級不僅推動(dòng)大眾燃油車智能化體驗(yàn)邁入2.0階段，更以“懂路也懂你，共駕更安心”的核心主張，將品牌“油電同進(jìn)，油電同智”戰(zhàn)略落到實(shí)處，進(jìn)一步鞏固上汽大眾在燃油與新能源雙線布局中的地位。
2024年，上汽大眾開啟燃油車智能化變革，途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro相繼入市，以“油電同智”宣言顛覆市場認(rèn)知。彼時(shí)，消費(fèi)者對燃油車的固有印象仍停留在“機(jī)械素質(zhì)過硬但智能不足”，而Pro家族憑借IQ.Pilot駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙等核心配置，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力破除了這一偏見，為燃油車智能化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。
此次Pro家族2026款的升級，更是在“油電同智”戰(zhàn)略框架下的深度進(jìn)階。新車圍繞“超可靠的輔助駕駛、超好用的人機(jī)共駕、越用越懂你的智能座艙”三大核心維度，將燃油車的智能體驗(yàn)拉至與新能源車型同級的水平，真正實(shí)現(xiàn)“油電同智、體驗(yàn)無界”。
在輔助駕駛領(lǐng)域，上汽大眾與卓馭聯(lián)合打造的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)成為核心亮點(diǎn)。該系統(tǒng)嚴(yán)格遵循上汽大眾嚴(yán)苛的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)海量場景測試與驗(yàn)證，確保安全、可靠與耐用性。尤為值得關(guān)注的是，搭載的“端到端高快NOA”功能，無需依賴高精地圖與激光雷達(dá)，就能實(shí)現(xiàn)三大核心能力：自動(dòng)導(dǎo)航變道及推薦變道超車，可實(shí)時(shí)跟隨導(dǎo)航規(guī)劃，智能判斷變道時(shí)機(jī)并平穩(wěn)切換；智能避障繞行，能快速精準(zhǔn)識別靜態(tài)障礙物，自動(dòng)計(jì)算安全路徑或適時(shí)剎停；自主上下匝道（含大曲率彎道通行），可提前識別匝道入口，自動(dòng)調(diào)整車速與轉(zhuǎn)向角度，駛出后順暢匯入主路。
這套系統(tǒng)的強(qiáng)大性能，源于背后硬核的技術(shù)支撐：高精度感知測距同構(gòu)慣導(dǎo)雙目傳感器搭配800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭，可構(gòu)建360°全方位安全感知系統(tǒng)，生成高精度稠密點(diǎn)云；雙目增強(qiáng)OCC算法結(jié)合端到端算法模型，能像“人腦”一樣靈活決策，提升靜態(tài)障礙物監(jiān)測精度與復(fù)雜場景識別能力，決策邏輯更貼合人類駕駛習(xí)慣，大幅增強(qiáng)用戶信任感。
更具創(chuàng)新性的是，這套系統(tǒng)深度融入“人機(jī)共駕”理念——即使駕駛者進(jìn)行人為干預(yù)，輔助駕駛功能也不會(huì)退出，而是持續(xù)提供最優(yōu)輔助。例如，高速行駛中車輛即將自動(dòng)下匝道時(shí)，若用戶臨時(shí)調(diào)整路線，輕扶方向盤即可傳遞意圖，車輛會(huì)在確認(rèn)后重新規(guī)劃路線，全程無“搶方向盤”的生硬感，如同經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕協(xié)同駕駛。
為讓更多用戶享受到智能科技的紅利，上汽大眾在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場推出重磅政策：選購Pro家族2026款頂配車型，可免費(fèi)獲享帶“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)；若選擇選裝，僅需5000元即可升級。這一“好用、安全、用得起”的定價(jià)策略，真正讓燃油車智能科技從“高端配置”走向“普惠選項(xiàng)”，推動(dòng)“油電同智”從理念落地為用戶可感知的價(jià)值。
智能座艙的升級則讓Pro家族2026款實(shí)現(xiàn)“越用越懂你”。上汽大眾與百度深度合作，將百度文心+DeepSeek雙AI大模型融入車載系統(tǒng)，賦予語音助手全場景交互能力——支持多意圖識別（單句話可理解五個(gè)意圖）、智能語音車控與連續(xù)對話，徹底告別“機(jī)械應(yīng)答”；Face ID智慧識別功能實(shí)現(xiàn)“刷臉即登錄”，自動(dòng)同步座椅、空調(diào)、導(dǎo)航等個(gè)性化設(shè)置，打造專屬駕乘環(huán)境；APP遠(yuǎn)程控車備車、數(shù)字鑰匙無感解鎖等功能，則打通了車與手機(jī)的生態(tài)壁壘，實(shí)現(xiàn)無縫互聯(lián)。
從品牌戰(zhàn)略層面來看，Pro家族2026款的上市，是上汽大眾“油電同進(jìn)，油電同智”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，其意義遠(yuǎn)超單一產(chǎn)品升級，更對品牌發(fā)展與中國汽車市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
對于上汽大眾而言，“油電同進(jìn)，油電同智” 戰(zhàn)略并非簡單的“燃油與新能源并行”，而是通過技術(shù)同源、體驗(yàn)同步，讓燃油車與新能源車型共享智能化技術(shù)成果，既保留了品牌四十年來積累的“大廠品質(zhì)”與“機(jī)械素質(zhì)”優(yōu)勢，又通過智能化升級補(bǔ)齊“智能短板”，構(gòu)建起燃油車“智能表現(xiàn)+大廠品質(zhì)+機(jī)械素質(zhì)”的“黃金價(jià)值三角”，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌在“全能型產(chǎn)品”領(lǐng)域的競爭力，避免了燃油車在智能化浪潮中被邊緣化，實(shí)現(xiàn)“燃油車保值、新能源破局”的雙線穩(wěn)固。
近年來，中國汽車市場正經(jīng)歷“電動(dòng)化與智能化雙重變革”，部分品牌選擇“押注新能源、弱化燃油車”，而上汽大眾堅(jiān)持“燃油與新能源協(xié)同發(fā)展”，正是基于對用戶需求的深刻洞察：盡管新能源車型滲透率持續(xù)提升，但燃油車仍占據(jù)龐大的市場份額，用戶對“可靠機(jī)械素質(zhì)+優(yōu)質(zhì)智能體驗(yàn)”的燃油車需求并未消失。Pro家族2026款的推出，恰好精準(zhǔn)回應(yīng)了這一需求，也讓上汽大眾在激烈的市場競爭中，既守住了燃油車的基本盤，又通過智能化升級吸引了年輕消費(fèi)群體，實(shí)現(xiàn)了用戶圈層的拓展。（云軒）
