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上汽奧迪A5L Sportback/全新攬境等 8月部分熱點上市新車展望

2025-07-31 14:48:22中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

作為傳統(tǒng)車市“金九銀十”的前哨戰(zhàn),即將到來的8月將迎來多款重磅新車的扎堆上市,涵蓋轎跑、智能SUV等多元品類。下面,就提前看一下這些新車有哪些亮點?

全新上汽奧迪A5L Sportback:融合創(chuàng)新設(shè)計和智能技術(shù)

全新上汽奧迪A5L Sportback將于8月1日正式上市,新車的外觀延續(xù)了奧迪A5系列經(jīng)典的溜背式車身架構(gòu),車頂線條自然流暢地下壓至尾部,與后風擋無縫銜接,展現(xiàn)出優(yōu)雅的運動姿態(tài)。

前臉采用大尺寸格柵設(shè)計,內(nèi)部蜂窩結(jié)構(gòu)搭配深色飾件,營造運動氣息。車身側(cè)面,車窗邊框、外后視鏡殼體及輪圈均進行黑化處理。車尾配備的鴨尾造型擾流設(shè)計,搭配貫穿式尾燈,通過燈帶與尾門線條的配合,提升了車尾的層次感。尺寸上長寬高為4903×1883×1427mm,軸距達2922mm。

智能表現(xiàn)上,全新上汽奧迪A5L Sportback搭載了32個高精度傳感器,構(gòu)建起全場景感知網(wǎng)絡(luò),包括2部激光雷達、12個高清攝像頭、6部毫米波雷達和12個超聲波傳感器,為車輛的輔助駕駛提供了強大的數(shù)據(jù)支持。憑借這些先進的硬件配置以及華為乾崑智駕技術(shù)的賦能,新車可以實現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛等高階功能。

動力表現(xiàn)上,該車搭載第五代EA888發(fā)動機,最大輸出功率可達200kW。配合先進的MHEV plus超級輕混系統(tǒng),該車起步更加輕盈、響應(yīng)更為迅速。此外,配備全新升級的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng),配合德國工程師團隊精心調(diào)校的高性能底盤,賦予車輛更靈敏的動態(tài)響應(yīng)、更高的行駛穩(wěn)定性以及更富樂趣的操控體驗。

一汽-大眾全新攬境:兼具年輕化與實用性

一汽-大眾全新攬境將于8月5日上市,新車已經(jīng)開啟預售,預售價格區(qū)間為29.99萬元—31.99萬元。造型上采用大眾最新家族化語言,包括貫穿式燈組、發(fā)光LOGO等,整體設(shè)計更加年輕化。值得一提的是,新車提供普通版與R-Line版兩種前臉,前者用鍍鉻裝飾,后者用網(wǎng)狀熏黑格柵增強運動感。尾部采用貫穿式尾燈,隱藏排氣及擴散器元素。

車身尺寸方面,長寬高分別為5168×2002×1792mm,軸距達2980mm,提供6座和7座兩種座椅布局,滿足不同消費者對于空間的多樣化需求。

全新攬境的內(nèi)飾進行了全面升級,換裝大尺寸中控觸摸屏,搭載8155車機芯片,支持無線CarPlay及自然語音交互等。動力系統(tǒng)是全新攬境的一大亮點,預售車型均搭載第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,高功率版本最大輸出功率達200kW,峰值扭矩400N·m。通過VTG可變截面渦輪技術(shù)優(yōu)化,渦輪遲滯控制在0.8秒內(nèi),實現(xiàn)低速響應(yīng)迅捷、高速動力充沛的駕駛體驗。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

第三代長安UNI-V:顏值性能雙升級

長安汽車第三代UNI-V將于8月7日上市,該車將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。造型上,基于“未來先鋒運動美學”設(shè)計語言打造,擁有更協(xié)調(diào)的車身比例與視覺元素。車頭部分采用鯊魚仿生設(shè)計,配合造型犀利的大燈和熏黑中網(wǎng),形成向前俯沖的視覺效果。

車身側(cè)面,修長的發(fā)動機艙蓋與流暢的溜背式車頂線條構(gòu)成側(cè)面主體輪廓,營造出動感的造型。車尾配備時下流行的貫穿式LED尾燈設(shè)計,下方采用雙邊共四出的排氣布局。車身尺寸方面,新車預計會與現(xiàn)款車型保持相同水平,軸距依舊為2750mm。

內(nèi)飾也進行了大改,整體更加簡潔和動感。配置上配備10.25英寸液晶儀表+14.6英寸懸浮中控屏,功能方面支持全場景智慧語音交互。用料采用了大面積的皮質(zhì)以及翻毛皮材料,提升車內(nèi)質(zhì)感。新車還配備了人體工程學運動座椅,座椅的貼合度更高,支撐性也更強。

動力方面,第三代UNI-V提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT兩種動力組合可選。其中1.5T車型搭載的發(fā)動機最大功率為141kW,峰值扭矩310N·m;2.0T車型搭載藍鯨新一代2.0T發(fā)動機+愛信8速手自一體變速器,最大功率180kW,峰值扭矩400N·m。

一汽奧迪A5L:全新PPC豪華燃油智能平臺首款車型

一汽奧迪A5L傳承了奧迪海外版A5 Limousine流線型車身和銳利線條的美學基因,并通過超長軸距以及短懸垂、大輪轂和低趴造型,優(yōu)化空氣動力學性能,實現(xiàn)動感美學與功能實用性的平衡。

經(jīng)過空間布局與材質(zhì)工藝的雙重升級,一汽奧迪A5L打造了兼具科技氛圍與舒適體驗的豪華座艙。全新奧迪MMI全景顯示屏,由11.9英寸的領(lǐng)航視界以及14.5英寸全景中控屏組成,與10.9英寸副駕智慧屏,共同打造沉浸式智艙體驗。

動力方面,新車將搭載第五代EA888發(fā)動機,通過優(yōu)化噴油壓力、缸內(nèi)壓縮比和缸壓,并配備VTG可變截面渦輪增壓技術(shù),使得發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能輸出充沛的動力,同時在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

吉利銀河A7:全系搭載?雷神電混2.0技術(shù)?

吉利銀河旗下全新插混轎車A7將于8月8日正式上市,新車已于此前開啟預售,預售價格區(qū)間為10.38萬元-13.58萬元。該車是品牌旗下首款基于GEA新能源架構(gòu)打造的插混轎車,搭載雷神AI電混2.0、全新銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。

該車延續(xù)“銀河漣漪”美學,封閉式前格柵搭配貫穿式燈帶并與兩側(cè)的LED大燈相連,拉伸了車頭的視覺寬度。尾部同樣配備了貫穿式尾燈,上方還配有小鴨尾擾流板,兼具美觀與空氣動力學。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4918×1905×1495mm,軸距為2845mm。

內(nèi)飾采用15.4英寸懸浮式中控屏+8.8英寸液晶儀表+HUD抬頭顯示的組合,中控島臺上配備物理旋鈕,并采用了大量的軟質(zhì)材料、皮質(zhì)包裹、木紋飾板和鍍鉻飾條進行裝飾。新車搭載基于魅族Flyme Auto深度定制的銀河NOS系統(tǒng),支持四音區(qū)語音交互、可見即可說、連續(xù)對話等功能。駕駛輔助系統(tǒng)方面,吉利銀河A7搭載千里浩瀚H3智能輔助智駕方案,能夠支持高速NOA領(lǐng)航輔助和APA自動泊車功能。

動力方面,吉利銀河A7全系搭載?雷神電混2.0技術(shù)。1.5L混動專用發(fā)動機的熱效率達47.26%,最大功率82kW,最大扭矩136N·m,同時搭載11合1混動電驅(qū)系統(tǒng),電機最大功率175kW,最大扭矩262N·m。

問界M8純電版:續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀

問界M8純電版于7月25日開啟預訂,預售價37.8萬元,計劃于8月正式上市。新車的外觀延續(xù)了家族式設(shè)計語言,前臉采用貫穿式燈帶搭配獨特的大燈組,車尾采用全新ISD智慧尾燈,點亮后視覺效果出色。

內(nèi)飾新增松露棕配色,為用戶提供了更多選擇。空間方面,問界M8純電版長寬高為5190x1999x1795mm,軸距為3105mm,空間布局可靈活調(diào)整。

動力和續(xù)航是純電版的核心亮點,新車搭載華為巨鯨800V高壓平臺,全系標配寧德時代100度電池包,CLTC工況下續(xù)航最高達705km,可滿足日常通勤和長途出行需求。補能方面,800V平臺配合華為600kW全液冷超充站,可實現(xiàn)“5 分鐘補能340公里”,大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

新車搭載全棧華為ADS 4系統(tǒng),配備華為192線激光雷達、1個后向高精度固態(tài)激光雷達和5個4D毫米波雷達,可支持主動安全、智能輔助駕駛、智能泊車輔助等功能。

全新嵐圖知音:搭載華為ADS 4與鴻蒙座艙5

在7月舉辦的2025嵐圖用戶之夜上,全新嵐圖知音亮相,新車在外觀、尺寸上進行升級,針對智能駕駛、智能座艙、智能底盤、三電系統(tǒng)與座艙舒適性五大板塊進行調(diào)適。

新車的外觀延續(xù)“星伴時光美學”設(shè)計語言,前臉的46.75英寸“閃動星河智慧燈幕”由264顆LED燈珠與5萬余個鉆石紋理構(gòu)成,可呈現(xiàn)動態(tài)交互效果。尾燈組繼續(xù)采用貫穿式設(shè)計,內(nèi)部光源呈現(xiàn)箭頭符號,提供了較高的辨識度。車身尺寸提升至4810×1900×1636mm,軸距2925mm,較現(xiàn)款車型顯著加長。

內(nèi)飾部分,新車的中控臺以貫穿式木紋飾板為核心,搭配全新三輻平底方向盤與懷擋式換擋機構(gòu)。智能化方面,新車將會搭載鴻蒙座艙5系統(tǒng)和華為ADS 4,與嵐圖FREE+保持一致。

動力上,據(jù)悉新車將會全系配備5C超充和全域800V平臺,在補能效率上有大幅提升。此外,全新嵐圖知音的智能底盤、三電系統(tǒng)與座艙舒適性也進行了調(diào)試,預計駕控體驗有所升級。(屹辰)

(責任編輯:陸明)
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