在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，“終身質(zhì)?！辈皇切迈r詞，但往往暗藏玄機(jī)。或僅限特定部件，或設(shè)置嚴(yán)苛免責(zé)條款，被用戶調(diào)侃為“質(zhì)保套路比山路還彎”。一汽-大眾推出“雙終身”質(zhì)保政策，政策覆蓋攬境、攬巡、探岳等全系燃油SUV車型，均可享受“整車終身質(zhì)保+原裝備件終身質(zhì)保”權(quán)益。

覆蓋全生命周期的“零套路”保障

“雙終身”質(zhì)保政策的核心，是消除用戶對(duì)車輛全生命周期的后顧之憂。與常見的“3年10萬公里”質(zhì)保相比，一汽-大眾將質(zhì)保期限拉長至“終身”，具有極大優(yōu)勢：

一是覆蓋范圍“無死角”，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)均納入整車質(zhì)保，原裝備件終身質(zhì)保更覆蓋一汽-大眾全系車型，含燃油車與電車；二是適用條件“無套路”，明確“不限年限、不限里程、全國聯(lián)?！?，非營運(yùn)車輛、首任車主且在授權(quán)經(jīng)銷商處按周期保養(yǎng)及維修，無捆綁消費(fèi)或苛刻條款；三是服務(wù)保障“無衰減”，近900家授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，徹底解決“異地維保難”問題。

政策還特別強(qiáng)調(diào)“無套路”。以探岳為例，平均換車周期按照8年計(jì)算，首保免費(fèi)，用戶僅需自費(fèi)7次保養(yǎng)，且搭配6次7折保養(yǎng)套餐后，單次成本降至470元，單次費(fèi)用與連鎖快修店持平。一汽-大眾通過透明化服務(wù)成本，讓用戶實(shí)現(xiàn)“用車無憂”。

品質(zhì)基石 德系工藝的“自虐式”底氣

敢承諾“終身質(zhì)?！?，源于一汽-大眾對(duì)品質(zhì)的絕對(duì)自信。從沖壓、總裝到測試，德系精工貫穿全流程。

沖壓工藝采用六序成型與8100噸壓機(jī)，全系采用0.7mm以上較競品厚0.1mm的電鍍鋅鋼板，提升零件抗腐蝕性；焊裝工藝依托德國MQBA2平臺(tái)，1268臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)85%以上自動(dòng)化，關(guān)鍵部位熱成型鋼強(qiáng)度超1000MPa；測試體系每款車需經(jīng)歷193萬公里路試、45周耐久試驗(yàn)，并在-40℃至60℃極端環(huán)境驗(yàn)證穩(wěn)定性。

試驗(yàn)高于設(shè)計(jì)，客戶高于試驗(yàn)，一汽-大眾這種“自虐式”測試邏輯，正是敢于終身質(zhì)保的硬核底氣。

倒逼服務(wù)升級(jí) 或引發(fā)“質(zhì)保競賽”

在新能源汽車沖擊下，燃油車市場正經(jīng)歷“冰火兩重天”。一汽-大眾的“雙終身”政策，不僅是對(duì)用戶的權(quán)益升級(jí)，更是對(duì)行業(yè)競爭邏輯的重塑，直接拉高行業(yè)服務(wù)門檻。

這一舉措可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。若更多車企或跟進(jìn)“終身質(zhì)?！保袠I(yè)競爭將從“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼服務(wù)與可靠性”，倒逼全產(chǎn)業(yè)鏈提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量。正如一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱所言：“品質(zhì)不是大眾溢價(jià)籌碼，而是每個(gè)客戶都應(yīng)享受的基本權(quán)利?！?/p>

政策發(fā)布后，終端市場反應(yīng)熱烈，許多用戶從“質(zhì)疑”到“真香”，市場信心顯著提升，全系燃油SUV車型銷量增長，探岳家族、攬境、攬巡等車型備受青睞。

一汽-大眾的“雙終身”政策，不僅是一次營銷創(chuàng)新，更是對(duì)“長期主義”的堅(jiān)守。通過品質(zhì)與服務(wù)雙引擎驅(qū)動(dòng)，重新定義用戶與車企的關(guān)系——從“一次性交易”轉(zhuǎn)向“終身伙伴”。這場“價(jià)值戰(zhàn)”或?qū)⑶藙?dòng)整個(gè)行業(yè)的服務(wù)升級(jí)，當(dāng)更多車企加入“質(zhì)保競賽”，用戶終將成為最大受益者，而一汽-大眾，已在這條路上先行一步。