N9作為騰勢(shì)最新推出的旗艦SUV，不僅承載品牌向上的使命，更承擔(dān)走量任務(wù)。全系標(biāo)配空氣懸掛、高階智駕、易三方等，產(chǎn)品力有著較大的優(yōu)勢(shì)。筆者隨機(jī)前往騰勢(shì)體驗(yàn)店，感受實(shí)車(chē)表現(xiàn)如何，目前是否存在優(yōu)惠。

此次前往的騰勢(shì)體驗(yàn)店位于北京西四環(huán)的一個(gè)大型購(gòu)物商圈內(nèi)，地下有停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)位充裕，還擁有數(shù)量可觀(guān)的充電樁；緊鄰地鐵，且有多條公交線(xiàn)路可達(dá)，因此不論自駕還是通過(guò)公共交通前往都十分方便。

筆者一行人進(jìn)店后，位于前臺(tái)的銷(xiāo)售立即起身接待并主動(dòng)送上礦泉水，禮貌問(wèn)詢(xún)后將筆者引導(dǎo)至展車(chē)旁，隨后主動(dòng)打開(kāi)主駕車(chē)門(mén)并表示歡迎體驗(yàn)。關(guān)于N9的售價(jià)、配置和差異，銷(xiāo)售進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并結(jié)合展車(chē)講解選裝包含的配置。

由于店內(nèi)僅有這一名銷(xiāo)售，因此在看到其他客戶(hù)進(jìn)店后，銷(xiāo)售面帶歉意地表示先暫離接待新客戶(hù)，如有問(wèn)題可隨時(shí)提問(wèn)。

送走其他客戶(hù)后，銷(xiāo)售為筆者辦理了試駕手續(xù)。上車(chē)后，銷(xiāo)售簡(jiǎn)單介紹了車(chē)輛部分功能和操作方法。換為筆者試駕后，其講解了動(dòng)力系統(tǒng)的工作邏輯和油耗信息等，整個(gè)過(guò)程主動(dòng)且熱情。

回到店內(nèi)進(jìn)入談價(jià)環(huán)節(jié)，銷(xiāo)售表示可以提供小食、飲料和咖啡，隨后填寫(xiě)報(bào)價(jià)單，解釋每項(xiàng)內(nèi)容。

值得稱(chēng)贊的是，該銷(xiāo)售具有非常高的工作熱情和服務(wù)態(tài)度，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)禮貌問(wèn)詢(xún)筆者的感受，也不會(huì)冷落同行者。

智能座艙方面，N9全系標(biāo)配13.2英寸液晶儀表盤(pán)、17.3英寸中控懸浮屏、12.3英寸副駕屏以及50英寸AR-HUD抬頭顯示。中控屏和副駕屏操作流暢，反復(fù)滑動(dòng)沒(méi)有出現(xiàn)延遲或卡頓的現(xiàn)象。

該車(chē)同樣全系標(biāo)配全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，支持六音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話(huà)、可見(jiàn)即可說(shuō)、主駕全時(shí)免喚醒。通過(guò)“你好，騰勢(shì)”后可以喚醒語(yǔ)音助手，在連續(xù)下達(dá)“打開(kāi)空調(diào)、打開(kāi)導(dǎo)航、播放音樂(lè)”等指令后，車(chē)機(jī)能快速識(shí)別并依次完成，準(zhǔn)確率高。

高階智能駕駛系統(tǒng)方面，全系配備天神之眼-B高階智駕，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等功能。在體驗(yàn)城市領(lǐng)航的過(guò)程中，車(chē)輛會(huì)按最合規(guī)的路線(xiàn)行駛，遇到并線(xiàn)車(chē)輛時(shí)會(huì)主動(dòng)減速避讓?zhuān)麄€(gè)過(guò)程較為柔和。在超車(chē)過(guò)程中，該車(chē)也能判斷超車(chē)時(shí)機(jī)，在確保安全的情況下平穩(wěn)地完成動(dòng)作。

筆者還體驗(yàn)了圓規(guī)掉頭和代客泊車(chē)功能，兩個(gè)功能開(kāi)啟和操作都較為簡(jiǎn)單，按照提示即可完成相應(yīng)的操作。

此次試駕車(chē)為頂配車(chē)型，搭載插混專(zhuān)用渦輪增壓2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)和易三方，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152kW，最大扭矩325N·m。前電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩為315N·m。后雙電機(jī)最大功率均為240kW，最大扭矩均為360N·m。搭載超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池，容量為46.9kWh，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程為202km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1302km。

雖然采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加持的插混系統(tǒng)，但N動(dòng)力輸出沒(méi)有特別突兀，經(jīng)過(guò)調(diào)校的油門(mén)在提速時(shí)稍有延遲，日常駕駛中能維持線(xiàn)性平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。但這并不代表動(dòng)力弱，深踩油門(mén)踏板后，動(dòng)力輸出不拖泥帶水。

美中不足的是，N9的剎車(chē)腳感偏硬，剎車(chē)踏板的初段輕踩后會(huì)有明顯的制動(dòng)效果，對(duì)容易暈車(chē)的乘坐者來(lái)說(shuō)不算太友好。試駕車(chē)還選裝了電子外后視鏡，左右顯示屏位于兩側(cè)門(mén)板。屏幕位置較低，因此會(huì)習(xí)慣性看向外后視鏡，接著再向下觀(guān)察電子屏幕。

方向盤(pán)指向清晰，轉(zhuǎn)向力度適中，女性駕駛也不覺(jué)費(fèi)力。在易三方的加持下，N9的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.65m，遇到狹窄路段轉(zhuǎn)彎或掉頭，都能輕松應(yīng)對(duì)。

懸架方面，搭載前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架，配備雙腔空氣懸架和電控可變阻尼減振器。避震和懸架調(diào)校偏中性，在行駛過(guò)程中可以感受到路面的反饋。

價(jià)格方面，銷(xiāo)售根據(jù)筆者的需求推薦了售價(jià)38.98萬(wàn)元的尊貴型。由于筆者選擇了置換購(gòu)車(chē)，因此可以享受置換補(bǔ)貼6000元和北京補(bǔ)貼15000元，保險(xiǎn)預(yù)估8000元，驗(yàn)車(chē)服務(wù)費(fèi)800元，購(gòu)置稅3965元，總價(jià)約396565元。

目前可以享受首付50%，貸款12期0息的金融活動(dòng)，以發(fā)票價(jià)383800元為例，貸款金額約為191900元，月還約為15992元。

作為一款旗艦SUV，騰勢(shì)N9對(duì)得起它的身份，不僅能城市駕駛，也能追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方。易三方、云輦-A、天神之眼-B等一系列配置的搭載，讓該車(chē)有不可小覷的實(shí)力，不論跟燃油車(chē)還是新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，N9都很有底氣。（屹辰）