3月的最后一周不僅上市了不少新車，還有多家車企公布了新規(guī)劃和戰(zhàn)略，下面就來回顧上周有哪些大事發(fā)生。

精簡全球產(chǎn)品線 奔馳A級確認(rèn)停產(chǎn)

3月24日，奔馳首席技術(shù)官Markus Schafer證實，梅賽德斯-奔馳為精簡全球產(chǎn)品線，確認(rèn)停產(chǎn)A級車型，后續(xù)將不會有替代產(chǎn)品。

第一代奔馳A級誕生于1997年，第四代車型在2018年正式推出，同年11月該車的三廂車在北京奔馳下線。奔馳A級的停產(chǎn)其實早有預(yù)兆，其于2022年便退出了美國市場，僅在歐洲和亞洲維持銷售。2023年，奔馳A級進(jìn)行了最后一次改款，升級了外觀、配置等。

據(jù)悉，目前在售的A級車型將在部分地區(qū)持續(xù)銷售至2026年，以確保市場平穩(wěn)過渡。未來奔馳將把緊湊車型從7款精簡至4款，僅剩的車型為CLA轎車、CLA獵裝車、GLA以及GLB SUV。

奔馳CLA預(yù)計會成為未來奔馳家族的入門級車系，全新CLA已于3月14日正式發(fā)布，新車將是首款搭載并應(yīng)用梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的MB.OS全新架構(gòu)的車型，提供全面進(jìn)化的智能人機(jī)交互體驗，以及先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并可以不斷OTA進(jìn)化，常用常新。

神龍汽車發(fā)布HEDMOS示界品牌 首款車型預(yù)計第二季度預(yù)售

3月25日，神龍汽車正式推出自主新能源品牌“HEDMOS示界”，其中“示界”并非定義邊界，而是標(biāo)記下一站的方向，象征著勇敢、探索與堅持。神龍汽車表示，該品牌核心目標(biāo)人群以有增換購新能源車型需求的神龍基盤用戶為主。

新品牌的首款車型為示界06，新車已經(jīng)在工信部完成了申報，其將基于DSMA東風(fēng)高級電動模塊化架構(gòu)打造。新車定位為純電動緊湊型SUV，采用全新品牌LOGO，計劃于2025年第二季度開啟預(yù)售，5月上市交付。尺寸上，其長寬高分別為4670x1900x1617mm，軸距為2775mm。

在技術(shù)層面，示界將整合東風(fēng)集團(tuán)的三電系統(tǒng)、智能座艙及高階智駕技術(shù)，與Stellantis集團(tuán)的CLDR大師級底盤調(diào)校、法式操控基因深度融合，形成“中國電動技術(shù)+法式駕控體驗”的優(yōu)勢。銷售渠道方面，示界將與東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致共享銷售網(wǎng)絡(luò)，通過現(xiàn)有的渠道實現(xiàn)快速市場滲透，降低示界品牌的渠道拓展成本。

全系后驅(qū)且標(biāo)配智駕 比亞迪海獅05EV上市

3月25日，基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造的比亞迪海獅05EV正式上市，售價區(qū)間為11.78萬元—13.78萬元。新車具備三項創(chuàng)新，包括主后驅(qū)安全動力架構(gòu)、內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)以及156kW超快充技術(shù)。

具體來看，新車采用后置后驅(qū)布局，不僅提升操控靈活性，更能通過電機(jī)與傳動系統(tǒng)的高效系統(tǒng)，實現(xiàn)4.65米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，更加適配都市窄路場景。而電池包與車身一體化設(shè)計，使整車扭轉(zhuǎn)剛度提升30%，配合后五連桿獨立懸架，在碰撞安全與駕控質(zhì)感上形成雙重優(yōu)勢?？斐浞矫妫ㄟ^直流充電大功率優(yōu)化方案，將電量從30%充至80%僅需18分鐘，補(bǔ)能效率大大提升。

智能化配置上，海獅05EV能夠滿足用戶對智能體驗的期待，標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）和智能座艙高階版-DiLink 100。其中，29個傳感器可實現(xiàn)高快領(lǐng)航與全場景泊車，尤其針對中國復(fù)雜路況優(yōu)化了加塞車輛識別精度。

值得一提的是，新車還配備了車載冷暖冰箱（支持-6℃—6℃制冷和35℃—50℃制熱可調(diào)范圍），用戶可通過冰箱控制面板、多媒體冰箱操作界面、比亞迪海洋App及智能語音等實現(xiàn)對冰箱的功能控制。

AI大模型加速“上車” 寶馬集團(tuán)與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作

3月26日，寶馬集團(tuán)宣布與阿里巴巴集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作，基于阿里通義AI大模型，聯(lián)合開發(fā)AI引擎，將應(yīng)用于中國市場的寶馬新世代系列車型。據(jù)悉，此次合作將主要聚焦在AI大模型、智能語音交互等技術(shù)領(lǐng)域。

基于通義大模型技術(shù)，寶馬與阿里巴巴首次以AI大語言模型賦能全新寶馬智能個人助理，并將AI智能體引入座艙，為新世代超感智能座艙打造更有溫度的AI伙伴，其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演。全新寶馬智能個人助理采用大模型技術(shù)實現(xiàn)自動化測試，實現(xiàn)工況條件下高達(dá)99%的識別率和喚醒率，令互動體驗更加自然流暢。

針對中國用戶高頻需求，寶馬將推出“用車專家Car Genius” 及“出行伴侶Travel Companion”兩大AI智能體，并將在4月的上海車展首次展示亮相。這兩大AI智能體可展現(xiàn)完備的智能交互能力，實現(xiàn)移動出行、第三空間與生態(tài)服務(wù)的無縫鏈接。未來，寶馬還將基于出行使用場景探索多模態(tài)交互體驗。值得一提的是，上述AI技術(shù)和體驗將覆蓋寶馬全動力系統(tǒng)車全車型陣列。

融合易四方、云輦-Z技術(shù) 仰望U7售價62.8萬元起

3月27日，仰望汽車旗下高端行政轎車——U7正式上市，售價62.8萬元起。新車共推出純電與插電混動兩種版本，可以滿足不同高端用戶的多元化需求。技術(shù)上，該車搭載了云輦-Z智能車身控制系統(tǒng)、易四方-四電機(jī)獨立驅(qū)動平臺，以及專為插電混動版本開發(fā)的水平對置發(fā)動機(jī)。

傳統(tǒng)的懸架技術(shù)，主要依賴于機(jī)械結(jié)構(gòu)和油液系統(tǒng)來進(jìn)行調(diào)節(jié)，而U7搭載的云輦-Z智能車身控制系統(tǒng)采用懸浮電機(jī)取代傳統(tǒng)的液壓減振器，可以主動高速調(diào)節(jié)減振器的拉伸/壓縮阻尼和控制懸架系統(tǒng)的正負(fù)向行程。因此，新車在面對隨機(jī)坑洼路面或顛簸路面時，都能從容應(yīng)對。

新車還全系標(biāo)配易四方技術(shù)，可對四個車輪進(jìn)行毫秒級獨立控制，在原地掉頭、定輪旋轉(zhuǎn)等功能的基礎(chǔ)上，還新增“平行橫移”功能。不僅如此，仰望U7還配備雙向20°智能后輪轉(zhuǎn)向，配合易四方敏捷轉(zhuǎn)向，讓該車擁有較強(qiáng)的靈活性。

續(xù)航上，純電版配備135.5kWh仰望專屬高性能刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)720km；插混版電池容量為52.4kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭載了水平對置發(fā)動機(jī)，創(chuàng)新性地將發(fā)動機(jī)高度壓縮至420mm，遠(yuǎn)低于直列發(fā)動機(jī)700mm以上的高度。此外，水平對置發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)可以抵消振動，具有靜謐、平順的優(yōu)勢。

覆蓋88個區(qū)縣 蔚來實現(xiàn)浙江換電縣縣通

3月28日，蔚來汽車宣布，隨著麗水景寧全域旅游服務(wù)中心的上線，蔚來能源在浙江省正式實現(xiàn)換電縣縣通（岱山、嵊泗兩個海島縣除外），443座蔚來換電站已覆蓋浙江88個區(qū)縣。

據(jù)介紹，浙江是蔚來在全國換電站數(shù)量最多的省份。其中高速公路換電站112座，已打通浙江全省高速換電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)平均每100公里高速公路就有一座蔚來換電站。同時，蔚來能源在浙江建成2279根充電樁，覆蓋全省每個區(qū)縣，進(jìn)一步為用戶完善了補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月28日，蔚來在全國已建成換電站3206座，充電樁25818根，接入第三方充電樁1210000+根，其中高速公路換電站972座，打通9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，連通超700座城市。

廣汽傳祺向往S7上市 智能科技+雙模動力

3月30日，廣汽傳祺向往S7正式上市，新車共推出6款車型，上市限時價為16.98萬元起，相較于此前最低的預(yù)售指導(dǎo)價下調(diào)了4萬元。

智駕能力上，向往S7搭載了英偉達(dá)OrinX芯片，擁有11個攝像頭、1個激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，全車共有27組車規(guī)級全視角傳感器，通過廣汽聯(lián)合Momenta開發(fā)的“一段式端到端智駕大模型”可實現(xiàn)城區(qū)和高速NOA。

智能操控方面，向往S7搭載AI智電四驅(qū)系統(tǒng)，在AI智能狀態(tài)感知、AI智能扭矩分配、AI智能穩(wěn)定性分配三項功能的加持下，能夠?qū)崟r識別道路和車輛狀態(tài)，并做到預(yù)判與調(diào)整，從而應(yīng)對各種復(fù)雜路面。

作為一款插混車型，向往S7能夠提供“智能混動+超級增程”兩種模式，可選純電、插混和增程三種動力選擇。據(jù)悉，新車擁有最高205km純電續(xù)航，綜合續(xù)航最長達(dá)1150km。（屹辰）