如今的汽車市場，智能化配置已成為消費者購車的必選項，在此方面表現(xiàn)薄弱的傳統(tǒng)燃油車如何緊跟時代步伐，成為車企不得不思考的問題。

智能化領(lǐng)域表現(xiàn)較好的上汽大眾于3月10日推出大七座智能SUV——途昂Pro，針對智能化配置大幅提升，同時在設(shè)計和動力全面升級。實車動力性能如何？智能化配置能否符合當下用戶的使用需求？

本次前往的上汽大眾經(jīng)銷商店位于北京西四環(huán)外，如果乘坐公共交通前往的話位置較為偏僻，周圍沒有地鐵站，下公交車后還需步行。如果自駕前往，該店擁有較多停車位，還配有充電樁。

筆者進入展廳，接待人員立即起身歡迎，了解到已提前預(yù)約，其聯(lián)系銷售，隨后指出展車位置。

銷售到來后，邊自我介紹邊雙手遞出名片。筆者提出試駕車輛，銷售通過手機APP辦理手續(xù)，花費時間略長。辦理結(jié)束后，他告知筆者試駕車正在試駕，可先填寫報價單。

邀請筆者一行人就坐休息，銷售禮貌詢問是否需要飲品，具有較高的服務(wù)熱情。報價完畢，銷售表示試駕車已回店，隨后引導(dǎo)筆者一行奔赴停車場，并提前打開車門。

試駕過程中，能感受到試駕專員具有專業(yè)且熱情的工作態(tài)度，對筆者提出的自動泊車等功能演示，都能詳細介紹操作流程和注意事項。關(guān)于車輛的動力信息、配置差異，試駕專員均能給予全面介紹與合理推薦。

途昂Pro三款車型均配備15英寸智能2K懸浮屏，搭載高通8155數(shù)字座艙芯片，屬于當下行業(yè)中的主流配置。實際體驗中，滑動中控屏幕較為流暢，略有延遲但不影響操作。反復(fù)進入和退出車載APP，沒有卡頓。

該車全系搭載智能語音系統(tǒng)，支持可見即可說、連續(xù)對話等。試駕專員介紹，車輛可通過語音控制車窗、天窗和空調(diào)，但入門版車型僅支持調(diào)節(jié)空調(diào)一種功能。經(jīng)實測，語音助手喚醒速度較快，能精準識別指令并執(zhí)行，成功率很高。

智駕表現(xiàn)上，途昂Pro全系支持ACC高級自適應(yīng)巡航，中高配車型還具備車道保持、變道輔助以及全旅程智能駕駛輔助等功能。由于試駕道路因素，試駕車僅能體驗自動跟車，能準確識別前車狀態(tài)，整體表現(xiàn)令人滿意。

該車全系支持智能泊車輔助，能快速且準確識別空閑車位，停車過程絲滑，對停車技術(shù)欠佳的用戶來說可以提供較大幫助。

動力表現(xiàn)上，途昂Pro全系搭載第五代EA888發(fā)動機，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，發(fā)動機與DQ501七速濕式雙離合變速箱組成的全新動力組合，爆發(fā)力更強，平順性更穩(wěn)。

據(jù)介紹，這臺發(fā)動機在技術(shù)上采用可變截面渦輪增壓器（VTG）、500bar超高壓燃油系統(tǒng)、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、緊耦合排氣凈化裝置等先進技術(shù)。實際體驗中，途昂Pro的動力響應(yīng)迅速且線性，踩下油門踏板后變速箱不用頻繁換擋，動力輸出直接的同時消除了頓挫感。因此，駕駛車輛時不用擔心動力匱乏問題，哪怕高速行駛，提速也非常迅速。

美中不足的是，剎車踏板過高，如果長時間駕駛會增加駕駛者腿部的疲憊感，若遇到緊急情況一定程度上影響剎車及時性和準確性。

懸架系統(tǒng)，途昂Pro全系搭載前麥弗遜式獨立懸架和后多擺臂式獨立懸架，調(diào)校舒適度較高，保留適當路感的同時能過濾路面顛簸，保證駕乘舒適性。

靜謐性表現(xiàn)上，風(fēng)噪、胎噪的控制比老款有明顯提升，尤其高速行駛時靜謐性不錯。

售價方面，共三款車型以售價為33.99萬元的四驅(qū)縱橫版為例，一口價為29.99萬元，廠家優(yōu)惠4萬元，置換補貼1萬元，裸車價為28.99萬元。

車輛購置稅約25654元，保險7000元左右，代辦服務(wù)費約2365元，驗車服務(wù)費500元，落地合計約為32.54萬元。

貸款以5年60期為例，車輛優(yōu)惠后開票價25.69萬元，購置稅22734元，保險和各項服務(wù)費不變，合計約為28.95萬元。貸款每年利息為12800元，兩年后可提前還款，每月月供約5333元，首付金額33499元。

算上兩年利息，貸款購車費用約31.51萬元，相比全款便宜1萬元左右。

與老款相比，途昂Pro搭載最新第五代EA888發(fā)動機，動力參數(shù)提升明顯，能滿足不同場景下的駕駛需求。外觀、內(nèi)飾和智能化配置也緊跟時代發(fā)展，對年輕消費群體有一定吸引力。再加上廠家一口價模式，讓新車在細分市場十分具有競爭力。（屹辰）