3月1日，東風(fēng)日產(chǎn)以“最家”為主題在廣州長隆舉行技術(shù)發(fā)布會。本次發(fā)布會集中展示了該品牌新能源轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果，包括全新新能源天演架構(gòu)、14合1智能電驅(qū)、AI零壓云毯座椅、端到端大模型全場景高階智駕以及全域智能防暈車技術(shù)。

發(fā)布會上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示：“家，是我們技術(shù)創(chuàng)新的原點，也是我們堅守的造車初心。”

天演架構(gòu)是此次東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)首秀發(fā)布的第一個創(chuàng)新成果，據(jù)介紹，該架構(gòu)是東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研的全新新能源技術(shù)架構(gòu)。天演架構(gòu)集成“超高安全效率”“超強(qiáng)兼容延展”和“越級智能舒適”三大技術(shù)優(yōu)勢。以該架構(gòu)的兼容性為例，寬帶軸距2700mm—3150mm，轎車和SUV全車型覆蓋，可以匹配純電、插混和增程，能夠靈活適應(yīng)不同車型。

在平臺方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出“超高剛性”“超輕量化”和“超高安全”的3S平臺性能解決方案，打造移動出行安全堡壘。以車身剛性為例，采用超高強(qiáng)鋼多通道籠式車身，車型最高扭轉(zhuǎn)剛性可達(dá)50000牛米每度。

在電池方面，東風(fēng)日產(chǎn)以全維防護(hù)設(shè)計，實現(xiàn)了“車電一體化大安全”，成功通過四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗。此外，東風(fēng)日產(chǎn)的電池系統(tǒng)還實現(xiàn)了全場景快充和全溫域續(xù)航，800V平臺不到7分鐘補(bǔ)能400km，出行補(bǔ)能不再焦慮。

在電驅(qū)方面，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)14合1智能電驅(qū)，該系統(tǒng)通過集成多核智能芯片，實現(xiàn)全動力域精準(zhǔn)控制，響應(yīng)速度達(dá)到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。在提升整車性能的同時，14合1智能電驅(qū)還帶來了額外的乘坐空間和儲物空間，有效提升車內(nèi)空間。

東風(fēng)日產(chǎn)一直是有口皆碑的“沙發(fā)廠”，此次東風(fēng)日產(chǎn)通過AI賦能，打造了AI零壓云毯座椅。軟件設(shè)計上，該款座椅搭載了“電子皮膚”傳感器系統(tǒng)，配備49個智能傳感器。開發(fā)過程中，團(tuán)隊運(yùn)用“自適應(yīng)體態(tài)”AI核心算法，根據(jù)1500多位真實用戶數(shù)據(jù)，生成了20萬份虛擬數(shù)字人，用于模擬座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)效果。在實際體驗中，該算法還可持續(xù)OTA升級，精準(zhǔn)匹配用戶體形，為每位乘坐者調(diào)整到最舒適的狀態(tài)。

此外，AI零壓云毯座椅還配備了19個智能氣囊，如同座椅的“肌肉”，提供量身定制的貼合支撐；氣動坐墊加長結(jié)構(gòu)，伸長量最大可達(dá)60mm，給予腿部有力支撐；充抽一體式氣泵，按摩力度高達(dá)60N。在用料選擇上東風(fēng)日產(chǎn)也不吝嗇，采用了傾注3年自研的凝脂材質(zhì)，可以提供水潤親膚觸感。

同時，東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)全域智能防暈車技術(shù)，涵蓋17項防暈車對策，覆蓋起步加減速、巡航行駛、高速超車、過彎、顛簸路面、擁堵城市路面共6大典型易暈場景，減少乘坐者的不適感。

此外，底盤也對舒適性起到了關(guān)鍵作用。在硬件層面，電控減震器系統(tǒng)實現(xiàn)了最大10倍調(diào)節(jié)帶寬；在調(diào)校方面，則有GT-R動態(tài)性能之父——加藤博義先生的首肯加持。東風(fēng)日產(chǎn)的全新智能底盤系統(tǒng)，可生成216種懸架自定義調(diào)節(jié)模式，做到全場景舒適、全家人享受。

高階智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)與國內(nèi)的Momenta深度合作，實現(xiàn)了一段式端到端智駕大模型。高速NOA可從容應(yīng)對包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、施工繞行、自主通過ETC等場景；城市NOA同樣表現(xiàn)出色，無保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行都游刃有余。全場景智能泊車針對大角度車位、斷頭路車位、極窄車位等場景，泊車效率與成功率均表現(xiàn)優(yōu)秀。而智駕安全性上，東風(fēng)日產(chǎn)也構(gòu)筑了堅實防線，高速NOA在130km/h的速度下仍能穩(wěn)定剎停。

東風(fēng)日產(chǎn)表示，其推出的云享座艙已接入了DeepSeek等頭部AI大模型。車機(jī)方面采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動系統(tǒng)、場景自定義、手車互聯(lián)等多元功能，進(jìn)一步拓寬了人車交互的邊界。

以上提到的各項技術(shù)，均會搭載在東風(fēng)日產(chǎn)N7上。新車作為天演架構(gòu)下的首款重磅車型，定位中高級純電轎車，尺寸為4930/1895/1487mm，車身遵循0.618黃金比例設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，整體大氣優(yōu)雅。東風(fēng)日產(chǎn)表示，搭載了多項革新技術(shù)的N7會讓家的舒適與智能在車內(nèi)完美呈現(xiàn)，新車將在4月份開啟預(yù)售發(fā)布會。

而在天演架構(gòu)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源轉(zhuǎn)型的賽道上將全力進(jìn)擊。產(chǎn)品布局方面，東風(fēng)日產(chǎn)將在2026年底前推出5款新能源車型，涵蓋SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程多種動力類型。后續(xù)還將推出專為全球市場量身打造的新能源產(chǎn)品矩陣，出口至多個國家和地區(qū)。

東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示：“東風(fēng)日產(chǎn)會繼續(xù)立足中國，持續(xù)展開‘在中國、為中國’的經(jīng)營戰(zhàn)略?！痹?026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)投入100億人民幣，將研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模擴(kuò)增至4000人，專注于電動化和智能化技術(shù)的深度探索與創(chuàng)新。同時，東風(fēng)日產(chǎn)積極攜手中國領(lǐng)先科技公司，與華為合作深度整合鴻蒙生態(tài)，與Momenta共同打造基于端到端智駕大模型的高階智駕方案，全面提升智能化競爭力。

此次技術(shù)發(fā)布會，東風(fēng)日產(chǎn)向外界宣告技術(shù)體系已全面煥新，其將以智電技術(shù)新底牌，重塑造車基因，憑借先鋒科技與大廠品質(zhì)的優(yōu)勢，為用戶提供超安心、超舒適、超智能的用車體驗。（屹辰）