位于北京市朝陽區(qū)來廣營(yíng)鄉(xiāng)顧家莊橋北的北京華陽奧通汽車銷售有限公司，曾是北京最大的一汽奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，也是奧迪在北京的培訓(xùn)中心。該經(jīng)銷商店不僅銷量突出、年均售后產(chǎn)值過億元，更多次獲得奧迪服務(wù)雙杯全國(guó)競(jìng)賽冠軍。

近期，有多家媒體報(bào)道北京華陽奧通和鄭州中升匯迪因轉(zhuǎn)投AITO問界品牌而被一汽奧迪終止經(jīng)銷商業(yè)務(wù)。實(shí)際情況如何，消費(fèi)者后續(xù)的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)是否會(huì)受影響？

駕車行駛到該店附近，可以看到醒目的紅色“華陽奧通”字樣，但曾經(jīng)明顯的“四環(huán)”標(biāo)識(shí)已被AITO問界和理想的LOGO取代。走進(jìn)停車場(chǎng)，盡管“Audi服務(wù)接待”未被拆除，但僅一米之隔的“理想服務(wù)中心”提示牌顯得格外顯眼。同時(shí)，此前停滿一汽奧迪品牌車型的停車場(chǎng)也已被理想的試駕車和待維修車輛取代。

進(jìn)入展廳前，該店在門口的顯眼位置張貼了一張公告，內(nèi)容提到北京華陽奧通將不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務(wù)，但消費(fèi)者在該公司擁有的保養(yǎng)維修權(quán)益，將依照合約繼續(xù)提供服務(wù)。

展廳內(nèi)，看不到任何關(guān)于一汽奧迪品牌的相關(guān)車型，取而代之的是一輛問界展車，兩側(cè)分別是問界和奧迪的相關(guān)工作人員。進(jìn)入展廳，兩個(gè)品牌的銷售人員均未主動(dòng)上前迎接，看到筆者一行人在門口討論為什么沒有一汽奧迪的車型后，右側(cè)的奧迪服務(wù)顧問才主動(dòng)詢問。

得知筆者想購(gòu)置新車后，銷售表示店內(nèi)僅有少量現(xiàn)車，如果有明確的購(gòu)車意向可以進(jìn)行報(bào)價(jià)并前往車庫(kù)看車。同時(shí)，店內(nèi)已不提供試駕服務(wù)。

銷售表示該店即將轉(zhuǎn)售問界品牌，筆者也發(fā)現(xiàn)在新車展示區(qū)已基本看不到奧迪品牌的痕跡，洽談區(qū)桌椅樣式、電視播放的宣傳展示、展車等已調(diào)整為問界的風(fēng)格。從交談中了解到，該店的奧迪銷售除了會(huì)轉(zhuǎn)到其它奧迪經(jīng)銷商店外，還會(huì)有一部分在完成培訓(xùn)后轉(zhuǎn)為問界的銷售。

至于北京華陽奧通為何不再經(jīng)營(yíng)奧迪品牌銷售業(yè)務(wù)，銷售沒有正面回答，僅表示店內(nèi)還有部分奧迪熱銷車型的存車在售，有一定優(yōu)惠。以奧迪A6L 2024款45 TFSI兩驅(qū)版為例，該車目前優(yōu)惠完的報(bào)價(jià)為30萬元，四驅(qū)版的臻選車型報(bào)價(jià)為32萬元。如確定購(gòu)車，可以再談。購(gòu)車后，將會(huì)開其它奧迪品牌經(jīng)銷商店的發(fā)票。

關(guān)于購(gòu)車之后的維修保養(yǎng)服務(wù)，銷售表示該店將會(huì)繼續(xù)提供，使用的零部件也是官方正品，享受全國(guó)聯(lián)保。在筆者表達(dá)該店被取消銷售業(yè)務(wù)后是否存在被取消售后服務(wù)的可能時(shí)，他自信地表示售后服務(wù)具備可觀的盈利能力，因此不會(huì)取消。

溝通過程中，或許是即將退網(wǎng)的原因，可以明顯感受到一汽奧迪銷售顧問的服務(wù)態(tài)度懶散，與用戶交談時(shí)基本都倚靠在服務(wù)臺(tái)上，給人不舒服、不尊重用戶的體驗(yàn)。

在筆者探店的時(shí)間段內(nèi)，鮮有消費(fèi)者到店咨詢奧迪產(chǎn)品，反而有兩三組消費(fèi)者來看問界M9。隨后筆者來到售后服務(wù)區(qū)域，曾經(jīng)繁忙的區(qū)域如今變得冷清，幾乎沒有用戶在辦理保養(yǎng)，透過玻璃也可以看到?jīng)]有車輛在預(yù)檢工位上。此外，原本應(yīng)該只允許客戶或服務(wù)接待人員出現(xiàn)的休息大廳，筆者一行人也看到不少售后維修服務(wù)人員在休息區(qū)聊天。

離開展廳，筆者找到園區(qū)保安，后者表示：“這店黃了，這不都搬走了么，應(yīng)該是不干了?！贝送猓摫０策€補(bǔ)充說，兩棟樓分別賣給理想和問界，目前奧迪僅剩維修和保養(yǎng)，但后續(xù)是否撤離還不得而知。

走出展廳繞過停車場(chǎng)，臨街位置的展樓已改為理想汽車門店，走進(jìn)店內(nèi)，不論是服務(wù)水準(zhǔn)、接待速度還是服務(wù)態(tài)度，都與隔壁的一汽奧迪經(jīng)銷商店形成巨大反差。交談過程中，筆者幾次提及華陽奧通的奧迪現(xiàn)狀，對(duì)方均回避，但能感受到他們對(duì)理想品牌產(chǎn)品、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)等方面的優(yōu)越感。

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，同時(shí)消費(fèi)者的需求不斷變化，傳統(tǒng)品牌經(jīng)銷商正面對(duì)沉重的壓力和巨大的困境。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，在上半年汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的情況下，經(jīng)銷商新車銷售虧損嚴(yán)重，新車毛利貢獻(xiàn)為負(fù)數(shù)，銷售目標(biāo)完成度下滑，以價(jià)換量的策略使其生存狀況進(jìn)一步惡化。

向發(fā)展勢(shì)頭良好的新能源汽車品牌押注投資是經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展重點(diǎn)，今年經(jīng)銷商普遍加大對(duì)新能源汽車品牌的布局力度。報(bào)告顯示，在對(duì)2024年新能源滲透率進(jìn)行判斷時(shí)，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為會(huì)有較大幅度的提升，超過三成經(jīng)銷商認(rèn)為全年滲透率會(huì)超過50%。

乘聯(lián)分會(huì)公布的最新報(bào)告中顯示，2024年1-11月常規(guī)燃油車零售1066.3萬輛，同比下降15%。今年1-11月新能源乘用車零售959.4萬輛，同比增長(zhǎng)41.2%。11月份，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率為52.3%。

豪華車市場(chǎng)方面，11月豪華車零售26萬輛，同比下降4%，環(huán)比增長(zhǎng)26%。零售份額為10.9%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)零售份額回落明顯。由此可見，在新能源汽車滲透率提升的情況下，部分豪華品牌經(jīng)銷商不得不向新能源汽車品牌轉(zhuǎn)型求生。但是在轉(zhuǎn)型過程中，如何保障現(xiàn)有用戶的權(quán)益，以及如何避免服務(wù)糾紛問題，是經(jīng)銷商必須重視的問題。（屹辰）