9月5日，寶馬集團(tuán)宣布將于2028年推出首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。在“技術(shù)開(kāi)放”的長(zhǎng)期策略指導(dǎo)下，寶馬將憑借自身在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的積累、體系化的研發(fā)與生產(chǎn)能力，在高檔乘用車細(xì)分市場(chǎng)，率先為全球用戶提供面向未來(lái)的全新零排放汽車產(chǎn)品。

9月3日，寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司簽訂有關(guān)燃料電池技術(shù)全面合作的諒解備忘錄（MOU）?；诤献鞒晒瑢汃R將推出具有品牌特色的燃料電池汽車產(chǎn)品；雙方還將通過(guò)合作有效降低燃料電池技術(shù)的整體成本，從而促進(jìn)氫燃料電池車的市場(chǎng)普及度。

寶馬將于2025年下半年開(kāi)始推出全新的“新世代”車型，量產(chǎn)燃料電池車將作為電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車（BEV）和插電式混合動(dòng)力車（PHEV）的有力補(bǔ)充，進(jìn)一步豐富寶馬的新能源產(chǎn)品組合，為客戶提供可持續(xù)出行的多樣化選擇。

在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)已深耕超過(guò)40年，在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域也已研發(fā)超過(guò)20年，積累了豐厚的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。1979年，第一輛使用液態(tài)氫作為燃料的BMW測(cè)試車誕生；2000年，首次小規(guī)模試產(chǎn)12缸氫能汽車BMW 750hL，開(kāi)始“清潔能源世界之旅”；2014年，BMW 535i A Hydrogen 問(wèn)世；2023年，BMW iX5 氫燃料電池車試點(diǎn)車隊(duì)在全球各大城市路測(cè)。BMW iX5氫燃料電池車完成量產(chǎn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試流程，包括完備的模擬及碰撞測(cè)試、單個(gè)組件的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試以及封閉場(chǎng)地的整車測(cè)試等。即便在北極圈的極端低溫環(huán)境或45℃的高溫沙漠路況，車輛的燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)依舊非常出色。

寶馬在氫燃料電池車領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)，將讓未來(lái)氫能出行愿景逐步變成現(xiàn)實(shí)；同時(shí)，華晨寶馬已在物流領(lǐng)域積極探索氫能源的應(yīng)用場(chǎng)景。