作為理想ONE的換代產品，L8是理想品牌除了L9和MEGA之外六座車型，不僅價格遠低于兩者，而且車身尺寸、懸架形式以及動力配置與L9相差不多，這使L8具有極高的性價比。

那么問題來了，動力、配置幾乎一樣，但高低配近7萬元差價，三款車型應該如何選擇？

動力底盤一視同仁 Ultra電池大9度

動力配置是大多數(shù)人購車時考慮的重要因素。

理想L8三款配置全部標配雙電機四驅，總功率為330kW，總扭矩620牛米，零百加速均為5.3秒，極速為180km/h。作為增程式汽車，全系均搭載理想1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機，最大功率達到113kW，油箱容積65L。

差異在于，配備的電池容量。L8全系除頂配的Ultra車型配備52.3度電池外，低配Pro車型和中配Max車型均為42.8度，約10度電的差異，導致Ultra車型的WLTC純電續(xù)航為235km，較中低配車型的190km多出45km。

底盤配置方面，高中低配三款車型一視同仁，全部配備單腔空氣彈簧，前雙叉臂，后五連桿懸架。并且前懸架的2個叉臂，羊角，轉向節(jié)均采用鋁合金材質，有效降低簧下質量。

點評：單從動力配置上看，入門的Pro車型性價比最高，較其它車型價格低2.8萬元，卻擁有一模一樣的加速能力和底盤配置，而頂配車型多出的9度電，價格卻貴5.8萬元，提升聊勝于無。

無圖NOA中配車型即可擁有

智駕和智能座艙配置是三款車型拉開差距的地方，先說智駕。

理想L系列共有2個智駕版本，分別是AD Pro和AD Max。前者采用地平線5算力芯片，算力約128TOPS，能支持高速路的NOA駕駛，城區(qū)僅支持LCC通行，不支持代客泊車（進入地庫后自動駛入指定車位）功能。

與之匹配的感知硬件為：1個前向毫米波雷達、單目800萬像素前感知攝像頭，側前/后、正后感知攝像頭均為200萬像素。

AD Max采用英偉達Orin-X芯片，共2塊芯片組合提供508TOPS的算力，約為AD Pro的4倍。能支持城區(qū)/高速NOA駕駛，以及其他高階的輔助駕駛功能。

感知硬件在AD Pro的基礎上，增加1個前向激光雷達、雙目800萬像素前感知攝像頭，側前/后、正后感知攝像頭升級為800萬像素。

點評：理想在7月15日全面推送了無圖NOA，智駕能力大幅提升，如果對智駕功能在意的話，推薦選擇Max版本車型。并且根據(jù)理想技術說明會上的信息，未來AD Max車型還能持續(xù)提升智駕能力，最新的端到端技術都支持。

智能座艙方面，三款車型配置均搭載高通驍龍8295P芯片。不同的是，頂配車型的芯片為高性能版，內存容量也更大，為32GB，中低配為24GB。

雖說芯片略有區(qū)別，但體驗沒打折扣。即便23款車型的8155芯片，流暢度依然出色。

冰箱、彩電、高級音響 無緣低配車型

不少人戲稱理想汽車三大件是冰箱、彩電、大沙發(fā)。不難看出，理想的舒適性確實令人印象深刻，理想L8高中低配的舒適性配置差異主要在于冷暖冰箱、揚聲器及后排屏幕。

理想L8 Ultra（379800元），冷暖冰箱，后排娛樂屏，21揚聲器鉑金音響。

理想L8 Max（349800元），冷暖冰箱，19揚聲器鉑金音響。

理想L8 Pro（321800元），19揚聲器普通音響。

其他舒適性配置如：

一/二排的通風/加熱/10點按摩座椅、三溫區(qū)空調。

防炫目內后視鏡/駕駛員側外后視鏡、外后視鏡加熱。

方向盤加熱/四向電調、第一排雙50W無線充電、全車6個Type-C充電口、車內2.2kW電源、第二排小桌板，三款車型全部標配。

點評：入門車型理想L8 Pro配置已經足夠豐富，冰箱屬于錦上添花的配置。當然如果家里有小孩、女主人喜歡喝熱飲，那么理想L8 Max是個非常好的選擇。

理想L8：家族中易被忽略的6座性價比車型

日常出行中，滿員概率非常小，理想L8作為理想產品序列中的6座入門車型，第二排為雙獨立座椅，乘坐4人，舒適性看齊理想L9。

相比理想L7，乘坐5人，舒適性也更強，因為第5位乘客在理想L8的第三排時，一條腿可伸直。而L7只能擠在中間位置，縱然地板再平，也不免沒有依靠。

儲物空間上，L7和L8軸距相同，L8的第三排座椅放倒后，兩車后備廂空間基本完全一致，載貨能力基本一致。

價格方面，相比家族內同樣是6座車型的理想L9，入門價409800元，智駕配置相同，均為AD Pro，區(qū)別在于加長軸距，第三排乘坐空間更大，并同時配備后排娛樂屏和冷暖冰箱。兩款車型差價近8萬元。

理想L8作為L系列第二款車型，也是理想ONE的換代產品，在性能配置上全面提升，但價格依然維持理想ONE的區(qū)間，并且經過23款和24款改款后，性能進一步提升，且價格下探，最低321800的指導價已比第一代車型更便宜，終端還有5000元-10000元的購車優(yōu)惠，加上30萬元以下車型繼續(xù)免征購置稅的政策，可說性價比尤為突出。