7月10日，京西集團(tuán)宣布“2035全線控”全球技術(shù)戰(zhàn)略。京西集團(tuán)全球CEO鄭潔亮宣布的全球技術(shù)戰(zhàn)略明確面向未來(lái)十年的戰(zhàn)略目標(biāo)——2035年實(shí)現(xiàn)智能底盤(pán)產(chǎn)品全線控化。

未來(lái)十年，汽車(chē)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的核心需求是高階自動(dòng)駕駛和智能座艙。京西集團(tuán)的“2035全線控”全球技術(shù)戰(zhàn)略將指引線控制動(dòng)產(chǎn)品對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持，并提供堅(jiān)實(shí)的安全冗余支撐。面向智能座艙需求，線控懸架產(chǎn)品將顯著提升乘駕舒適度，賦能車(chē)企打造多功能、多場(chǎng)景、高舒適性的智能座艙，實(shí)現(xiàn)沉浸娛樂(lè)空間。同時(shí)，汽車(chē)系統(tǒng)及架構(gòu)則作為戰(zhàn)略的第三大核心支柱，通過(guò)創(chuàng)造軟硬件結(jié)合系統(tǒng)和集中式電子電氣架構(gòu)滿足智能出行時(shí)代的需求。

鄭潔亮表示：“京西集團(tuán)正致力于在高階自動(dòng)駕駛和高舒適性智能座艙兩大核心領(lǐng)域，通過(guò)持續(xù)的投入，不僅在中國(guó)，更要在全球范圍，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展?！?/p>

京西集團(tuán)已在線控技術(shù)領(lǐng)域布局多年，尤其線控制動(dòng)領(lǐng)域的EMB不僅是全線控制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵創(chuàng)新，也是京西集團(tuán)推進(jìn)“2035全線控”戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品之一。未來(lái)，計(jì)劃在2024年完成EMB產(chǎn)品A樣開(kāi)發(fā)，2025年建成全自動(dòng)生產(chǎn)線，進(jìn)而達(dá)成2026年客戶(hù)量產(chǎn)。

同時(shí)，京西集團(tuán)將持續(xù)進(jìn)行EMB耐久性測(cè)試、多種附著條件下的適應(yīng)性測(cè)試，多樣化環(huán)境條件下的穩(wěn)定性測(cè)試等全面的性能測(cè)試，確保產(chǎn)品在各種使用場(chǎng)景下的出色表現(xiàn)。

京西EMB具有設(shè)計(jì)靈巧、響應(yīng)凌厲、硬件冗余及方案可擴(kuò)展等特點(diǎn)，采用全冗余硬件方案的四輪全干式EMB即將支持L4及以上高階自動(dòng)駕駛。

據(jù)了解，京西EMB系統(tǒng)集成ABS、ESC、TCS、ACC等功能，并會(huì)內(nèi)置診斷功能，確保安全可靠。自研的雙電機(jī)EMB系統(tǒng)能大幅加快響應(yīng)速度，車(chē)輪鎖止時(shí)間短至75毫秒。四輪獨(dú)立控制，最大化制動(dòng)穩(wěn)定性。

真正線控，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單——京西EMB系統(tǒng)采用極簡(jiǎn)架構(gòu)，無(wú)需伺服機(jī)構(gòu)或ESC模塊，實(shí)現(xiàn)真正的線控。系統(tǒng)徹底擺脫了制動(dòng)油管，左右舵結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，減少空間需求，提升輕量化和緊湊化的可能性。

即插即用，成本優(yōu)化——京西EMB系統(tǒng)使用插拔式電子結(jié)構(gòu)接口，無(wú)需填充或排放制動(dòng)液，裝配工藝簡(jiǎn)單，減少裝配時(shí)間，用更少的零部件給L3至L5高階自動(dòng)駕駛車(chē)輛帶來(lái)更具成本優(yōu)勢(shì)的方案。

環(huán)境友好——京西EMB系統(tǒng)完成制動(dòng)后卡鉗瞬間釋放，實(shí)現(xiàn)真正意義上的零拖滯，有效降低了能源消耗，減少二氧化碳和顆粒物的排放。電信號(hào)傳輸取代制動(dòng)液進(jìn)一步減少了對(duì)環(huán)境的潛在影響。