5月26日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其個人微信公眾號披露1-4月中國汽車進口量。其分析進口車銷量格局時表示，目前進口車主要靠豪華車的需求支撐，進口車中的主力進口豪華車占比大幅增長，雷克薩斯的進口零售暴增36%。

崔東樹表示，中國進車進口量從2017年的124萬臺持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬臺。2024年1-4月汽車進口21萬臺，同比下降8%，下滑趨勢延續(xù)。電動化改變了市場需求結構，燃油車需求持續(xù)萎縮，進口燃油車需求也出現明顯下降。

盡管中國進口車市場受到一定沖擊，但豪華品牌陣營的雷克薩斯依舊保持良好的發(fā)展趨勢。崔東樹列出的表格顯示，今年1-4月累計銷售新車55264輛，同比大幅度增長36%，成為2024年前4月增速最快的豪華品牌進口車。

取得如此優(yōu)秀的業(yè)績，與企業(yè)的產品線布局不可分割。今年初，雷克薩斯正式推出全新一代GX車型。作為經典產品的又一回歸力作，2.4T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)配合中央、后橋差速鎖以及電子動態(tài)懸架系統(tǒng)E-KDS進一步提升了該車的越野性能，77.8萬元起售價讓其擁有更獨特的魅力。

不僅如此，雷克薩斯品牌熱門家用轎車ES，今年也為消費者提供了相當豐厚的購車優(yōu)惠政策，入門版車型終端優(yōu)惠價30.19萬元起。

此外，雷克薩斯品牌始終致力于為不同需求的用戶帶來的多樣化生活方式、探索豪華出行的多種可能性、全面展現品牌對豪華出行方式的理解和大步邁向電氣化的堅定決心。此前，雷克薩斯發(fā)布“Overtrail Project”計劃，為用戶提供更多樣化的戶外生活方式，作為踐行這項計劃的主力車型，全新一代GX將攜手用戶在崎嶇山野、茂密森林中，探享壯美瑰麗的自然風景。（文軒）