4月23日，傳祺新能源宣布，旗下技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC正式全面升級到2.0階段，底盤、三電、智能、技術(shù)平臺全維進(jìn)階。從2025年起，傳祺智電科技i-GTEC2.0技術(shù)將在傳祺新能源車型上陸續(xù)搭載。

值得一提的是，華為車BU高管也出席了本場活動，預(yù)示北京車展華為與傳祺的全新合作。

當(dāng)下，新能源成為行業(yè)的大勢所趨，競爭也愈發(fā)白熱化。傳祺新能源深知，唯有過硬的技術(shù)才是核心競爭力?；谛履茉醇夹g(shù)領(lǐng)域15年的積淀，傳祺新能源在2023年廣州車展上，正式推出全新的技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC。不到半年時(shí)間，傳祺新能源迅速將傳祺智電科技i-GTEC升級至2.0，帶來全維進(jìn)階，底盤、三電、智能、技術(shù)平臺四大核心科技全面躍遷。

據(jù)悉，此次升級的鉅星智控底盤，將進(jìn)一步集成多項(xiàng)科技，提供更豪華的駕控體驗(yàn)。其中，智能預(yù)瞄多腔空懸，可以提前識別前方碎石坑洼、積水路面，快速抬升底盤通過。其還可以遠(yuǎn)程遙控，升高車輛底盤；智能預(yù)泄壓，可在緊急情況下智能泄壓，實(shí)現(xiàn)剎車不點(diǎn)頭，舒適剎停；底盤智能醫(yī)生能發(fā)現(xiàn)底盤胎壓異常、磕碰、長時(shí)間跑偏，數(shù)據(jù)會上傳云端，及時(shí)反饋駕駛員提醒保養(yǎng)。值得一提的是，全新升級后的鉅星智控底盤，還具備乾坤掉頭功能，轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪隨動轉(zhuǎn)向，減小轉(zhuǎn)彎半徑；在窄路情況下，開啟后輪轉(zhuǎn)向后能縮小轉(zhuǎn)彎直徑，更方便掉頭。

在三電技術(shù)領(lǐng)域，傳祺新能源將帶來基于六合一碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)的夸克電驅(qū)2.0，更輕量緊湊、性能更高，配合熱效率突破46%的混動專用發(fā)動機(jī)，為用戶帶來超低能耗，超強(qiáng)動力的新能源體驗(yàn)。

電池上，未來將全新升級廣汽全固態(tài)電池，體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升50%以上，同時(shí)更抗造、更耐熱，有效解決熱失控難題。搭載的能量管理專家，可以實(shí)現(xiàn)全場景全速域能量管理，根據(jù)前方旅程擁堵情況，自動分配能量模式，以最低的能耗到達(dá)目的地。

在智能化的進(jìn)階中，傳祺新能源自研的廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)將進(jìn)一步進(jìn)化，帶來GARCIA無圖純視覺智駕功能，它具備精準(zhǔn)理解復(fù)雜交通道路、超強(qiáng)的交通信號識別以及處理復(fù)雜多變場景三大超能力。全時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)，則可智能檢測二氧化碳濃度，車內(nèi)空氣一旦超標(biāo)，將自動開啟新風(fēng)系統(tǒng)，凈化空氣。傳祺新能源表示，未來傳祺新能源將搭載華為智能座艙與華為高階智駕，帶來更智能的交互。

技術(shù)平臺層面，傳祺新能源還將會基于i-GPMA2.0，打造全新的新能源車專屬高端平臺。通過全新的平臺，傳祺新能源可以開發(fā)混動、插混、增程等多種車型。同時(shí)，這一平臺將搭載廣汽最新的星靈電子電氣架構(gòu)和魔方平臺，集成全域核心算法，算力提升50倍，傳輸效率提升10倍，讓整車功能“常用常新”，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。