中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（溫禾）3月春分，廣汽豐田威颯在廣州大劇院奏響威颯上市一周年暨科技版上市音樂(lè)會(huì)；7月盛夏，威颯奔赴甘南，開(kāi)啟影像探索之旅；10月深秋，與威颯一起前往北疆，尋覓臻美深秋。12月，是冬季的序曲，一起走進(jìn)東北，感受美輪美奐至臻雪景的同時(shí)，遇見(jiàn)威颯。

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登陸中國(guó)市場(chǎng)近兩年的威颯，是廣汽豐田SUV家族最年輕的成員之一。但威颯源于美版VENZA，是基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造的第四代Harrier全球版車(chē)型，其已在海外歷經(jīng)26年的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

第四代THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)+E-FOUR電子四驅(qū) 省油更好開(kāi)

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本次試駕的至尊版2.5L智能電混雙擎車(chē)型，采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的第四代THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)。其Force發(fā)動(dòng)機(jī)利用D-4S雙噴射技術(shù)與阿特金森循環(huán)，使熱效率達(dá)到41%。匹配新一代平行式E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，更好地提升了整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。在高性能三元鋰離子電池包加持下，油電雙擎的WLTC綜合工況下最低油耗僅為5.08L/100km，綜合續(xù)航里程可超過(guò)1000km。

在林海雪原的雪道中行駛仿佛穿越進(jìn)了電影《懸崖之上》，前車(chē)帶起的積雪與道路兩邊層層疊疊的白透著一股蕭殺。而威颯讓坐在車(chē)內(nèi)的我安心的便是其作為混動(dòng)版車(chē)型，在解決了高油耗困擾的同時(shí)，還不必?fù)?dān)心嚴(yán)寒中因電池衰減帶來(lái)的續(xù)航問(wèn)題。

雪鄉(xiāng)的道路仿佛是在一片雪原中間推出的一條雪道，兩邊是高高隆起的雪破，中間的行車(chē)道也蓋滿積雪。整個(gè)行進(jìn)過(guò)程中最讓我驚嘆的是威颯的底盤(pán)與四驅(qū)分配，即使是不小心闖入沒(méi)有車(chē)轍的深雪也可以平穩(wěn)拿捏。經(jīng)了解，本次試駕的是四驅(qū)版威颯，該車(chē)搭載E-FOUR電子四驅(qū)，采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，車(chē)輪發(fā)生打滑時(shí)，依賴電子系統(tǒng)對(duì)打滑一側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)隨時(shí)調(diào)整行車(chē)軌跡，行駛安全得到提升。值得注意的是，威颯的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，可智能實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80間的調(diào)節(jié)。

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雨雪天氣在濕滑路面行駛，威颯可順暢地切換至四驅(qū)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制。試駕途中數(shù)次雪路中爬坡，也不在話下。而在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，減震系統(tǒng)對(duì)車(chē)身支撐可靠。同時(shí)，轉(zhuǎn)向手感輕盈、指向清晰，能輕松理解駕駛者的意圖，為駕駛者帶來(lái)更高的操控穩(wěn)定性。

駕駛體驗(yàn)方面，威颯作為一款油電混合動(dòng)力車(chē)型，雖然配備動(dòng)能回收，但在松開(kāi)加速踏板時(shí)不會(huì)明顯感覺(jué)到拖拽感，很好保留傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感。同時(shí)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)介入時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)多余的震動(dòng)，唯一可以明確判斷油電轉(zhuǎn)換的只有發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音。

不過(guò)，在試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，該車(chē)流媒體后視鏡以及倒車(chē)影像功能在清晰度方面還有一定的提升空間，希望在下一個(gè)年款車(chē)型當(dāng)中有所升級(jí)，提升用戶的用車(chē)滿意度。

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在汽車(chē)智能化的當(dāng)下威颯也點(diǎn)滿了智慧駕駛的“技能樹(shù)”，資料顯示其搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），其中包含的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)及ICS智能雷達(dá)帶輔助剎車(chē)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。在用車(chē)過(guò)程中以毫秒級(jí)為單位，協(xié)助駕駛者控制車(chē)輛。遺憾的是，因?yàn)楸敬螢楸┰囻{，無(wú)緣體驗(yàn)上述功能。期待2024可以與威颯再次相遇，更深度地感受智能化帶來(lái)的行車(chē)新方式。

電池系統(tǒng)方面，得益于高性能三元鋰離子電池包的應(yīng)用，廣汽豐田威颯不僅能實(shí)現(xiàn)超低油耗，在寒冷的東北地區(qū)也并未出現(xiàn)電池電量衰減過(guò)快的情況，幾乎所有的中低速路段都是由電動(dòng)方式行進(jìn)的。一天的試駕活動(dòng)結(jié)束時(shí)威颯的百公里能耗記錄定格在5.4L/100km，確確實(shí)實(shí)體現(xiàn)不懼嚴(yán)寒、全溫域長(zhǎng)續(xù)航、不用外插充電的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

智能科技加持 好開(kāi)更好用

據(jù)了解，廣汽豐田的車(chē)主畫(huà)中威颯的車(chē)主是一群小資有格調(diào)的都市精英，他們都是注重品質(zhì)、樂(lè)于探索、熱愛(ài)生活的人。除了良好的駕駛體驗(yàn)以及低油耗的優(yōu)勢(shì)外，威颯在智能科技方面的優(yōu)勢(shì)同樣顯著。

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進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)采用12.3英寸全液晶數(shù)字儀表+12.3英寸彩色中控屏以及HUD平視顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，科技氛圍全面升級(jí)。

在中控區(qū)，除了智能導(dǎo)航、影音等常用功能外，還融入全新智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可識(shí)別多指令對(duì)話。豪華版車(chē)型支持CarPlay/HiCar/CarLife三大智能手機(jī)平臺(tái)有線和無(wú)線互聯(lián)。

Toyota Conncet智能互聯(lián)涵蓋的數(shù)字鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等，全面提升了用車(chē)的便捷性。

更年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì) 滿足多樣化審美

最后從設(shè)計(jì)上，依舊能看出威颯年輕、時(shí)尚、高雅的設(shè)計(jì)理念。

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車(chē)頭部分，新車(chē)采用“X”造型的前臉，擁有立體化的型面變化，配合大面積進(jìn)氣格柵，給人大氣、穩(wěn)重的視覺(jué)效果。而在車(chē)頭兩側(cè)，采用的LED光源頭燈，點(diǎn)亮后突出夜間辨識(shí)度。

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車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780mm×1855mm×1660mm，軸距為2690mm。側(cè)面，采用19英寸高光鋁合金輪圈，與車(chē)身形成鮮明比例。

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車(chē)尾部分，貫穿式尾燈是當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)部以LED光源加持，點(diǎn)亮后帶來(lái)顯眼的辨識(shí)度。此外，還配備有雙出排氣布局。

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內(nèi)飾方面，黑、灰、棕三種內(nèi)飾顏色搭配高級(jí)感滿滿。座艙部分，采用T字型對(duì)稱式布局，視覺(jué)上寬敞流暢。儀表板、中控臺(tái)、扶手箱、內(nèi)門(mén)板采用大面積高級(jí)軟質(zhì)覆蓋，觸摸手感上乘。

其它方面，馬鞍造型的中控臺(tái)以厚皮革覆蓋，形成具有厚重感的立體曲面，使質(zhì)感更豐滿。此外，新車(chē)內(nèi)飾還采用大量金屬鍍鉻、鋼琴烤漆工藝，彰顯典雅氣質(zhì)。（本文圖片除署名外來(lái)源：廣汽豐田）