中國質量新聞網訊（張陽）今年9月是全國質量月。近年來，隨著汽車消費快速增長，投訴糾紛時有發(fā)生。為保護消費者合法權益，中國質量新聞網從2023年前三季度收到的投訴案例中，篩選出典型的燃油車集體投訴案例進行展示，以期警示。

2023年前三季度，中國質量新聞網共收到9宗燃油車集體投訴案例，其中車機問題集中，主要表現為卡頓、黑屏、死機、版本老舊以及無OTA升級等，影響使用體驗。

哈弗神獸車機互聯功能不更新引車主不滿

圖片：車主提供

截至今年8月，中國質量新聞網收到150余名哈弗神獸車主的投訴，車主多表示該車存在導航版本老舊、導航信息不準確、車機系統(tǒng)卡頓和車機互聯遲遲不更新的問題。

投訴車機卡頓的車主表示，隨著使用時間的增加，車機系統(tǒng)出現卡頓現象。此外，內置車載導航版本低，時常出現亂導航的情況。

對此，廠家在宣傳哈弗神獸時曾表示后續(xù)會持續(xù)OTA升級，增加手機互聯、導航升級等功能，并通過相關平臺陸續(xù)公布開發(fā)進度。但在今年3月后，廠家不再公布此事的研發(fā)進度等信息。

圖片：車主提供

有車主8月在哈弗某高管微博賬號留言，卻被刪除評論并拉黑，被停止評論3天。該車主表示，作為真實車主發(fā)聲，不僅沒得到廠家重視，令人無語。

長安福特銳際車機導航落后、倒車系統(tǒng)不穩(wěn)定

本網在8月還收到逾百位長安福特銳際車主投訴車機導航落后、倒車系統(tǒng)不穩(wěn)定的問題。他們要求長安福特升級車機系統(tǒng)，實現車機、手機信息互聯，但至今無果。

此外，車主還集中投訴倒車影像顯示遲滯、剎車異響。他們反映，倒車時車機延時，但由于影像顯示不穩(wěn)定且出現頻率不固定，因此在4S店報修也存在難度。

【觀察】

目前，傳統(tǒng)燃油車的投訴已不再局限于異響、共振、變速箱頓挫、漏機油等問題，而是向智能化、數字化轉移，建議消費者購車前到經銷商處實際體驗后再決定。

同時，本網呼吁汽車生產企業(yè)在新產品上市前充足測試，以滿足消費者正常的用車需求；不斷研究改進生產和技術，重視消費者訴求，提供更優(yōu)質的產品，提高服務水平，打造良好的汽車消費環(huán)境。