2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工程學會組織全行業(yè)1000余名專家歷時一年半修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》（以下簡稱技術路線圖2.0）在上海發(fā)布。提出面向2035年我國汽車產業(yè)發(fā)展的六大目標，其中一項是“具備引領全球的原始創(chuàng)新能力”。

說到混動領域的原始創(chuàng)新，應當盡早脫離傳統油改電的形式，以新平臺、新目標為基礎打造原生產品，為消費者提供更可靠的用車體驗，并規(guī)避油改電產品性能弱、續(xù)航差、外觀俗套的缺點。這個方面，捷途大圣i-DM頗具代表性。

源自昆侖平臺，打造無憂混動系統

捷途汽車堅持走研發(fā)路線，從源頭解決問題，依托奇瑞集團20余年的技術積累，成功打造專為混動而生的昆侖平臺。作為該平臺下的首款產品，捷途大圣i-DM從誕生之初就專為混動設計，具有一系列系統性、結構性的先天優(yōu)勢，全力解決了油改電車型空間局促、安全性不足、性能弱、續(xù)航差等問題。

首先從整車布置來看，捷途大圣i-DM底盤專為混動車型打造，充分考慮三電系統的布局，將電池和油箱布置在車身中部，不僅讓車內空間設置變得更加容易，還具備重心低、駕控穩(wěn)的特性。

電子架構領域，捷途大圣i-DM采用“無界電子架構”設計方案。相較于分布式電子架構，該架構應用集成網關、新能源專屬P-CAN、體驗式電子架構等先進設計，作為整車網絡數據的交互樞紐，具有算力強、多通道、反應快、更安全等特點，可以更好地適配新能源車型的先進電子設備，為整車舒享級的智能體驗打下堅實基礎。

消費者最關注的續(xù)航部分，捷途大圣i-DM應用的3DHT混動技術，可通過3擋DHT變速器實現純電驅動、電動機/發(fā)動機串聯增程、發(fā)動機直驅等三種駕駛模式切換。簡單來說這套混動系統在多數場景下將以電動機驅動車輛，保證動力輸出的線性和平順，發(fā)動機僅在高速巡航或急加速狀況下介入，可輕松實現更高的燃油經濟性，以及超過1100km的綜合續(xù)航里程。

電池方面，捷途大圣i-DM配備的是三元鋰電池包，純電續(xù)航到100km，快充時間30分鐘，搭配智慧能量管理、主動喚醒、智慧驅動、空調直冷等技術，可安全有效支持其超長續(xù)航，大大緩解消費者告別里程焦慮。

不僅如此，捷途大圣i-DM所配備的動能回收系統，也是保障其長續(xù)航、駕駛舒適性的重要因素之一。據悉，該系統擁有3級調節(jié)，其中1級為純燃油車感受，不用改變用戶的駕車習慣，安全性較高；2級為輕微拖拽感，在保障駕駛舒適度的同時還能提升續(xù)航表現；3級為單踏板模式，用戶在常規(guī)駕駛時僅需通過油門踏板就能控制車輛行進的時速或剎車，續(xù)航更長。

整車安全領域，捷途大圣i-DM相當重視，尤其在電池安全方面。今年初，捷途大圣i-DM曾就電池安全在中汽中心實驗室在整車放電狀態(tài)下對車內電池包進行過一場“煉獄測試”，其中涉及整車與電池包浸水24小時（模擬暴雨天氣車輛泡水）、10米跌落（模擬50km/h速度托底）、200kN擠壓（模擬20噸重物碰撞擠壓）、230秒火燒（1100℃高溫火烤）。從挑戰(zhàn)結果看，捷途大圣i-DM的成績相當不錯。

智能化配置豐富，告別旅途焦慮

除了續(xù)航、安全，當今消費者在購車過程中也特別在意智能化配置的體驗。

在這方面，捷途大圣i-DM表現依然相當亮眼。智能語音交互AI燈、奔馳同款豪華電子懷擋、多彩律動氛圍燈、50W手機無線快充等配置的應用，新能源科技感撲面而來。

捷途大圣i-DM還在內部搭配15.6英寸的液晶顯示屏，內涵540度全景可視泊車輔助系統，可全面提升駕駛者在用車過程中的便捷性，特別是對新手司機來說，通過狹窄路段時更實用。

值得一提的是，捷途大圣i-DM還有HUD平視顯示系統、DMS駕駛員健康監(jiān)測系統供消費者選擇，提升了長途駕駛產生勞累感后的安全性。

智能駕駛輔助系統方面，捷途大圣i-DM搭配有L2級輔助駕駛系統，涵蓋車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等，提升消費者的用車體驗。另外，捷途大圣i-DM還配備智能語音系統。通過智能語音，可對影音、空調等進行對話操作，讓旅途更有趣、更安全。

精致的細節(jié)搭配，告別顏值焦慮

安全、實用都得到了保障，那怎么又能少了精致的外表和內在。

外觀方面，捷途大圣i-DM采用斗戰(zhàn)機甲的設計理念進行打造，車頭上有無邊界進氣格柵加持，提升車頭部分的視覺沖擊效果。細節(jié)部分，新車緊隨當下潮流，將頭燈采用分體式樣式搭配，內嵌LED光源進一步提升夜間辨識度。

車身側面，貫穿式腰線在尾部采用上揚的姿態(tài)，給人更為飽滿的視覺感受。同時，兩側搭配全新設計的鋁合金輪圈，看起來更為動感。

來到車尾，捷途大圣i-DM采用分體式尾燈，在其獨特的造型搭配下，給人更顯眼的辨識度。另外，新車尾部還采用隱藏式排氣布局，更簡潔。

內飾部分，采用極簡科技理念開發(fā)，得益于原生開發(fā)優(yōu)勢，主駕駛正前方搭配一塊造型細長的8英寸液晶儀表盤，可顯示轉速、時速、燈光、駕駛模式等簡單信息，功能較為豐富。另外，捷途大圣i-DM采用懷擋的換擋機構，節(jié)省中央扶手區(qū)空間時，提升豪華度。

其它細節(jié)，得益于采用的懷擋換擋機構，捷途大圣i-DM中央扶手采用了懸浮式設計，并為其下方預留出較大的儲物空間，實用性更高。

值得注意的是，捷途大圣i-DM對車內健康安全領域也極為重視。內飾部分，甄選118種內飾環(huán)保材質，使整車氣味性小于3.5級。同時，座艙還大量采用母嬰呵護抗菌材料，保障車內環(huán)境的常見細菌得到抑制。此外，捷途大圣i-DM還配備CN95級高效空氣濾芯和負離子發(fā)生器，讓車內空氣保持清新。如此優(yōu)異的表現，讓捷途大圣i-DM先后榮獲中國汽研和德國萊茵TüV兩大機構的“CN95健康座艙”5A級證書及健康認證。今年4月，還獲得央視《2023中國汽車風云盛典》頒發(fā)的“最佳健康座艙”大獎。

總結

對于捷途大圣i-DM來說，以原生平臺打造，在續(xù)航、配置、顏值等方面均衡發(fā)展，既能給到消費者電車般隨叫隨到的動力性能，還能緩解對續(xù)航、油耗的焦慮，為消費者提供更為全面、舒適、便捷、原生的用車體驗。