中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）2022年6月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心共計(jì)發(fā)布14則乘用車(chē)召回公告，涉及10個(gè)品牌，累計(jì)召回232017輛車(chē)。按照國(guó)別分類(lèi)來(lái)看，6月召回中德系品牌涉及奧迪、奔馳、保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳，共召回15526輛車(chē)；韓系品牌為現(xiàn)代汽車(chē)及旗下高端品牌捷尼賽思，其中涉及進(jìn)口以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型共計(jì)207318輛；美系車(chē)涉及林肯和福特兩個(gè)品牌，共召回994輛車(chē)。

現(xiàn)代因制動(dòng)系統(tǒng)單次召回超20萬(wàn)輛車(chē)

6月召回?cái)?shù)量最多的是現(xiàn)代汽車(chē)因部分車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的原因，召回全新勝達(dá)以及ix35兩款車(chē)型。現(xiàn)代汽車(chē)將把這些車(chē)輛保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲更換為較低容量的保險(xiǎn)絲；若后續(xù)再出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷問(wèn)題，則為用戶(hù)免費(fèi)更換HECU。

事實(shí)上，制動(dòng)系統(tǒng)液壓電子控制單元（HECU）短路甚至起火已經(jīng)不止一次出現(xiàn)在現(xiàn)代汽車(chē)旗下的車(chē)輛。2021年4月，現(xiàn)代汽車(chē)就對(duì)旗下進(jìn)口現(xiàn)代捷恩斯汽車(chē)召回，共計(jì)1703輛，解決辦法也是相同的。

現(xiàn)代汽車(chē)、起亞以及捷尼賽思的線控制動(dòng)系統(tǒng)是現(xiàn)代集團(tuán)旗下的摩比斯生產(chǎn)的i-MEB產(chǎn)品，該系統(tǒng)集成了booster（線控剎車(chē)系統(tǒng)）與ESC（汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）于一體，具有高度集成化的特點(diǎn)。

“屋漏偏逢連陰雨”，奧迪A7L因燃油管首次召回

6月最受關(guān)注的召回可能是奧迪A7L。作為上汽大眾多年來(lái)苦苦斗爭(zhēng)而來(lái)的成果，首款車(chē)型A7L上市后卻沒(méi)有取得期待中的成功。2022年1-5月，上汽奧迪A7L累計(jì)銷(xiāo)量不過(guò)1472輛，其月均銷(xiāo)量?jī)H有300臺(tái)左右。

屋漏偏逢連陰雨，銷(xiāo)量成績(jī)不理想，還因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題召回車(chē)輛。召回消息顯示，由于生產(chǎn)過(guò)程操作不到位，造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸油硬管與燃油箱軟管存在偶發(fā)插接不可靠現(xiàn)象，可能導(dǎo)致車(chē)輛底部的燃油管松脫，極端情況下會(huì)造成燃油滲漏、車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)和行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

上汽大眾將召回2021年9月14日至2022年6月1日期間生產(chǎn)的部分2021-2022年款?yuàn)W迪A7L汽車(chē)，共計(jì)1765輛。解決措施為，對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛燃油管連接部位進(jìn)行檢查，對(duì)連接不可靠的則免費(fèi)更換燃油管。

結(jié)合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，該問(wèn)題覆蓋了大部分已售出的奧迪A7L，這說(shuō)明上汽大眾給出的“生產(chǎn)過(guò)程操作不到位”的原因不是批次問(wèn)題而是整體問(wèn)題，對(duì)于剛剛起步的上汽大眾奧迪來(lái)說(shuō)整體的品控還需要進(jìn)一步提升。

林肯、福特的插混問(wèn)題也需要重視

長(zhǎng)安福特因動(dòng)力總成功能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法處理驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩控制相關(guān)的軟件異常。當(dāng)該軟件出現(xiàn)異常時(shí)，車(chē)輛報(bào)警燈可能會(huì)亮起；極端情況下，車(chē)輛可能意外加速、減速或移動(dòng)，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

此次召回的長(zhǎng)安福特銳際插電混動(dòng)車(chē)型共計(jì)548輛，解決辦法為免費(fèi)更新動(dòng)力總成控制模塊軟件。林肯由于同樣的原因召回446輛國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家插電混動(dòng)版車(chē)型，并且同樣以O(shè)TA作為最終解決辦法。

其中長(zhǎng)安福特銳際PHEV采用由代號(hào)CAF384WQ2P的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。林肯冒險(xiǎn)家PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)組成。

根據(jù)產(chǎn)能分布，林肯汽車(chē)在長(zhǎng)安福特杭州工廠生產(chǎn)，并且兩款車(chē)型采用相似的動(dòng)力布局，所以出現(xiàn)相似的問(wèn)題也屬于正?，F(xiàn)象。同理，相同供應(yīng)商、相同母公司的品牌在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也可以及時(shí)排查其他品牌有可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

最后：從整體來(lái)看，現(xiàn)在的車(chē)輛在機(jī)械設(shè)計(jì)上已經(jīng)近乎成熟，越來(lái)越多的問(wèn)題出現(xiàn)在控制模塊上。6月份乘用車(chē)召回最大特點(diǎn)的是，使用相同供應(yīng)商的品牌集體出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而導(dǎo)致召回；還有從屬品牌之間使用相同的動(dòng)力布局和供應(yīng)渠道導(dǎo)致出現(xiàn)同一問(wèn)題。因此在汽車(chē)行業(yè)中，伴隨著產(chǎn)業(yè)分工越來(lái)越明確，供應(yīng)商品質(zhì)直接影響整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量。（文內(nèi)圖片均來(lái)自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站）