中國質量新聞網(wǎng)訊（余昶）剛剛過去的5月，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心共計發(fā)布10則召回公告，涉及7個品牌，累計召回237712輛車。

按國別分類來看，5月召回中德系品牌最多，寶馬、梅賽德斯-奔馳、保時捷等品牌共計128934輛；美系品牌次之，單特斯拉品牌就召回107293輛車；意大利主要為豪華品牌斯瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法羅密歐，由于市場量級限制，召回數(shù)量也較少，僅1485輛車。5月，自主品牌未發(fā)布汽車召回公告。

特斯拉召回超10萬輛，解決辦法仍是OTA

其中，5月召回中最引人注目的還是特斯拉的召回，涉及國內在售的Model Y、Model 3車型。召回原因為車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發(fā)生時，倒車影像、風擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用。

換句話說，就是車輛在充電時，會造成車輛的主機過熱，最終導致車輛中控屏幕卡頓，更嚴重的時候會像家用電腦一般重啟以達到自我保護的效果。對于特斯拉這樣將車輛中控按鍵全部集成在屏幕上，出現(xiàn)上述情況會造成車輛功能使用不變，甚至無法正常使用車輛。

至于如何解決，特斯拉依舊是采用汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛升級至2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件，升級后的車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，將會緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運行速度減慢或重啟的情況發(fā)生。

本次召回并不是孤例，在國內召回公告發(fā)布更早前，特斯拉就在美國發(fā)布該版本的軟件更新，涉及 129960 輛 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 汽車。對比來看，國內公告中未提到的Model S、Model X車主也應當注意相關軟件更新。

生產(chǎn)制造產(chǎn)生的召回原因多且雜

5月召回中，生產(chǎn)制造仍是汽車缺陷的主要來源，且不分地域和品牌都會出現(xiàn)。其中召回最多的是保時捷，由于生產(chǎn)過程中后排座椅安全帶鎖扣線束可能未正確布線，會干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定鎖桿，召回6072輛Taycan系列純電動汽車。這樣的制造缺陷導致車輛后排座位無法良好的固定兒童座椅，讓乘車兒童的安全受到威脅。

另外涉及安全系統(tǒng)的缺陷召回是來自奔馳，在梅賽德斯-奔馳共計2365輛的C級、E級、EQC、GLC SUV汽車上，出現(xiàn)車輛前座椅靠背調節(jié)機構上的一個塑料零件在生產(chǎn)過程中使用了不正確的材料，造成這一零件可能發(fā)生破損。座椅靠背在調節(jié)的過程中可能會卡在某一傾斜位置。如果座椅靠背一側在調節(jié)的過程中卡住，可能導致靠背扭曲，會削弱座椅對乘員的約束能力。

奔馳將為召回范圍內的車輛檢查座椅靠背調節(jié)機構中受影響零件的生產(chǎn)時間，如果在受影響時間范圍內則免費更換座椅靠背骨架。

其他由于生產(chǎn)制造導致的缺陷召回則是來自屬于小批量生產(chǎn)的車輛，甚至手工生產(chǎn)的超豪華品牌。其中，瑪莎拉蒂由于生產(chǎn)線上自動扭矩上緊螺絲刀出現(xiàn)故障，造成48V電池上的四顆接地螺栓存在未上緊的情況，召回755輛Levante 混動車型。

蘭博基尼由于在出廠時沒有添加足量的變速箱油，召回7輛Huracan；阿爾法羅密歐因前照燈未校準召回進口朱麗葉、斯泰威車型，共計718輛。

最后：從召回原因來看，5月召回主要集中在生產(chǎn)制造缺陷和車輛設計缺陷兩個方面。生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中受到諸多方面的影響，再加上管理能力和技術水平的關系，在批量生產(chǎn)中不可避免的出現(xiàn)產(chǎn)品缺陷問題。另外，車輛設計缺陷的形成也在于車輛尚未完全覆蓋日常用車的全部場景，這就造成盡管技術不斷進步，卻依舊有大批量的汽車在使用過程中出現(xiàn)不可避免的缺陷問題。