發(fā)動機點火線圈問題 “南北”豐田同時召回超30萬輛汽車

——汽車召回解讀

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）2022年1月27日，一汽豐田和廣汽豐田根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

（圖片來源：市場監(jiān)管總局網(wǎng)站）

自2022年3月25日起，一汽豐田召回2020年3月23日至2021年7月2日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉汽車，共計162301輛；廣汽豐田召回2020年4月8日至2021年11月19日期間生產(chǎn)的部分雷凌汽車，共計161614輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于發(fā)動機點火線圈制造問題，導(dǎo)致部分點火線圈內(nèi)部的1級線圈支架尺寸存在偏差，1級線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低。極端情況下，發(fā)動機運行中可能引起1級線圈和中心鐵芯發(fā)生短路，使得保險絲熔斷，切斷供給火花塞的電源，導(dǎo)致車輛在行駛中熄火，增加了車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，一汽豐田、廣汽豐田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良后的點火線圈。

點火線圈是汽車零部件中比較小的部件，但是重要性是不可忽視的，作用就是將汽車的低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓，以此來確保汽車運行的基礎(chǔ)電壓，通過逆變的過程來達(dá)到直流高電壓的效果。

而本次豐田召回的車輛數(shù)量與其在這段時間中銷售的車輛數(shù)輛相近，可以說是全部召回。這意味著發(fā)動機點火線圈的布局很可能是汽車設(shè)計問題，需要對已售出車輛進(jìn)行全面更換。