中國質量新聞網訊（余昶）為了進一步鞏固自身碳排放池，使其符合2021年的目標值。大眾汽車宣布將蔚來、小鵬和吉利旗下領克品牌等三家中國品牌加入2021年和2022年的歐盟碳排放池。

（圖片來源：大眾汽車）

碳排放池顧名思義就是“汽車碳中和互助小組”，為了向碳中和平穩(wěn)過渡，歐盟法規(guī)允許旗下排放總量較低的車企與碳排放超標的車企聯(lián)合，組建碳排放池以共同分攤二氧化碳排放量。

根據歐盟文件和大眾汽車聲明，大眾汽車的碳排放池于2020年9月與上汽集團共同成立，目前已經發(fā)展到16名成員。

除奧迪、斯柯達和西雅特等眾多大眾集團旗下品牌外，還有上汽集團旗下的名爵品牌。2021年年初，中國造車新勢力愛馳和吉利旗下倫敦電動出租車加入了二氧化碳池。

大眾汽車這樣做是為了避免高昂的罰金。歐盟自2020年1月1日起執(zhí)行最嚴碳排放法規(guī)。新規(guī)下，2021年，歐盟成員國境內新銷售的乘用車二氧化碳平均排放量上限需降至95克/公里（此前為121.8克/公里）。如果車企不達標，每輛車平均每超標1克將被處以95歐元（約合人民幣740元）的罰款。

盡管大眾汽車在聲明中一再表示，2021年已經滿足歐盟法規(guī)要求，但是仍然加入了剛剛進入歐洲市場的蔚來和小鵬等新興車企，這或許是為了保障年終清算能夠萬無一失的達成目標值。