中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)路透社報(bào)道，近日，福特北美首席運(yùn)營(yíng)官Lisa Drake表示，該公司計(jì)劃在兩年內(nèi)成為全球第二大電動(dòng)汽車制造商，電動(dòng)車年產(chǎn)能接近60萬(wàn)輛。

對(duì)此，Drake解釋稱，公司的樂(lè)觀情緒源于消費(fèi)者對(duì)其下一代新電動(dòng)汽車福特F-150 Lightning皮卡的需求不斷增加，目前該款車零售預(yù)訂已接近20萬(wàn)輛。

（福特F-150 Lightning皮卡 圖片來(lái)自福特官方）

Drake在一次投資者會(huì)議上表示，福特目前正努力利用內(nèi)燃機(jī)車零部件的現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施垂直整合出更多的電動(dòng)汽車組件，包括電控電驅(qū)等裝置。并且隨著福特從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的加速，垂直整合將在未來(lái)運(yùn)用的越來(lái)越多。

目前，福特正與五家全球知名的電池供應(yīng)商合作，為其電動(dòng)汽車制造和開發(fā)電池，分別為SK On、LG新能源、寧德時(shí)代、比亞迪和松下。

福特還計(jì)劃在2030年之前將電池組的成本降低到80美元/千瓦時(shí)。福特自身也在研究動(dòng)力電池技術(shù)，包括無(wú)鈷磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，以及電芯與電池組的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和重構(gòu)，以進(jìn)一步幫助降低成本。據(jù)悉，福特和寶馬正與電池初創(chuàng)公司Solid Power合作開發(fā)固態(tài)電池，并預(yù)計(jì)該固態(tài)電池將在2030年前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

福特計(jì)劃在2年內(nèi)成為全球第二大電動(dòng)車制造商的目標(biāo)雖然很雄偉，但完成目標(biāo)的難度非常之大。目前，特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的地位暫時(shí)無(wú)人能撼動(dòng)，并且大眾汽車也于近日投資300億歐元全力發(fā)展其電動(dòng)領(lǐng)域，而福特的老對(duì)手通用汽車也增資350億美元布局動(dòng)力電池供應(yīng)鏈和自動(dòng)駕駛開發(fā)，因此福特面臨的競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈。