中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）目前，精品微轎走勢相對艱難，而主力車型中電動車卻表現(xiàn)突出，微型電動車逐步體現(xiàn)增量潛力。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月，A00級轎車批發(fā)9.64萬輛，同比增長95%，環(huán)比增長9%，占批發(fā)份額10.22%，較去年同期份額增加5.01%；批發(fā)較去年同期同比增長95%，零售較去年同期同比增長133%，環(huán)比增長13%。1-10月，生產(chǎn)累計增幅301%，廠家批發(fā)銷售累計增幅287%。

而10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到36.8萬輛，環(huán)比增長6.3%，同比增長148.1%。1-10月新能源乘用車批發(fā)238.1萬輛，同比增長204.3%。10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。

從整體來看，新能源汽車增速加快，燃油車增速放緩，同時市場結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)變化。其中，新能源車所占據(jù)的市場份額越來越大，而這樣的份額則是燃油車退讓出來的。

（圖片來源：乘聯(lián)會）

而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，新能源汽車高端車型強(qiáng)勢增長，低端車型銷量也穩(wěn)步上升。從廠商來看，多數(shù)傳統(tǒng)車企都看到新能源市場的重要性，紛紛推出高端新能源汽車品牌，如北汽極狐、長城沙龍、長安阿維塔等。而低端純電動汽車競爭也愈加激烈，五菱mini EV作為新一代“神車”已經(jīng)沖至乘用車榜首，而奇瑞也利用自身在微型車領(lǐng)域的經(jīng)驗推出了QQ冰淇淋純電動微型車。

在這樣的趨勢下，2021年1-10月中國汽車市場新能源汽車滲透率達(dá)到13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。筆者認(rèn)為，仍要警惕這樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會造成占據(jù)主流汽車市場的新能源中級車滲透率不足，導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡。