中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）9月27日，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王剛宣布，達(dá)摩院自研的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、末端物流無(wú)人車“小蠻驢”已落地全國(guó)22個(gè)省份，累計(jì)配送訂單超100萬(wàn)，為20多萬(wàn)人送過(guò)快遞。3年后，小蠻驢車隊(duì)規(guī)模將達(dá)1萬(wàn)輛。

（圖片來(lái)源：阿里巴巴）

王剛表示，面向公開(kāi)道路的無(wú)人卡車“大蠻驢”也已啟動(dòng)研發(fā)。他表示，小蠻驢的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力是大蠻驢研發(fā)的基礎(chǔ)，大小蠻驢共享同一技術(shù)框架。

阿里巴巴的業(yè)務(wù)中涵蓋菜鳥(niǎo)物流、外賣平臺(tái)，配送成本高是其主要問(wèn)題，因此阿里巴巴自2018年宣布布局自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)?；谧陨順I(yè)務(wù)，阿里巴巴選擇以物流場(chǎng)景為切入點(diǎn)，并將自動(dòng)駕駛定位為打造智慧物流運(yùn)輸平臺(tái)，確立了末端無(wú)人配送和公開(kāi)道路兩種業(yè)務(wù)形態(tài)雙線并舉的策略。

同時(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的路徑中，阿里選擇跨過(guò)L0-L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，直接進(jìn)行L4自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，因此阿里巴巴在過(guò)去的幾年中可以說(shuō)是默默無(wú)聞，沒(méi)有大型的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，也沒(méi)有大肆宣傳研發(fā)結(jié)果。

小蠻驢是阿里為“最后三公里”研發(fā)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，服務(wù)于快遞、外賣、生鮮及各類即時(shí)配送需求。2020年9月問(wèn)世后，達(dá)摩院與菜鳥(niǎo)合作，率先針對(duì)快遞配送形成服務(wù)閉環(huán)，將高校、社區(qū)、園區(qū)的快遞按用戶預(yù)約時(shí)間送貨到樓。

面向公開(kāi)道路的無(wú)人卡車“大蠻驢”也已啟動(dòng)研發(fā)。小蠻驢的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力是大蠻驢研發(fā)的基礎(chǔ)，大小蠻驢共享同一技術(shù)框架，達(dá)摩院自研的自動(dòng)駕駛機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)AutoDrive、云上智能仿真測(cè)試平臺(tái)、嵌入式計(jì)算單元以及深度定制傳感器技術(shù)，都順滑“平移”到了無(wú)人卡車的技術(shù)棧。

王剛表示，達(dá)摩院計(jì)劃讓無(wú)人卡車開(kāi)上公開(kāi)道路。3年后，人們有望在上萬(wàn)條物流配送路線上見(jiàn)到大蠻驢的身影。