中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，市場監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）圍繞公共安全、綠色可持續(xù)、高新技術(shù)等領(lǐng)域，集中發(fā)布一批重要國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺，并將于2022年3月1日起實(shí)施。

|圖片截自《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)

《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)綜合考量了動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、最小風(fēng)險策略和設(shè)計運(yùn)行范圍等多個維度，將汽車駕駛自動化等級劃分為0-5級，目前常見的車道居中控制、自適應(yīng)巡航控制等功能均屬于１級駕駛自動化（部分駕駛輔助）。

具體來看，0級駕駛自動化（應(yīng)急輔助）系統(tǒng)不能持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動控制，但具備持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。

1級駕駛自動化（部分駕駛輔助）系統(tǒng)在其設(shè)計運(yùn)行條件下持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動控制，且具備與所執(zhí)行的車輛橫向或縱向運(yùn)動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。

2級駕駛自動化（組合駕駛輔助）系統(tǒng)在其設(shè)計運(yùn)行條件下持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運(yùn)動控制，且具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運(yùn)動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。

3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）系統(tǒng)在其設(shè)計運(yùn)行條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

4級駕駛自動化（高度自動駕駛）系統(tǒng)在其設(shè)計運(yùn)行條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)并自動執(zhí)行最小風(fēng)險策略。

5級駕駛自動化（完全自動駕駛）系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)并自動執(zhí)行最小風(fēng)險策略。

隨著智能科技在汽車領(lǐng)域的擴(kuò)大應(yīng)用，自動駕駛正逐漸成為汽車新產(chǎn)品的一大賣點(diǎn)，但普通消費(fèi)者對于自動駕駛具體的分級和功能還是知之甚少。因此，《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺，更加系統(tǒng)和全面地對分級進(jìn)行了描述，有利于增進(jìn)消費(fèi)者對自動駕駛技術(shù)的理解，改善企業(yè)及消費(fèi)者的濫用、誤用現(xiàn)象，更好的提升駕駛安全性。