中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （實(shí)習(xí)生 劉嘉運(yùn)）據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，博世計(jì)劃關(guān)閉其在慕尼黑的一家生產(chǎn)電動(dòng)燃油泵和噴油閥的內(nèi)燃機(jī)零部件工廠，原因是未來幾年德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)該工廠生產(chǎn)的零件需求將大幅降低，工廠競(jìng)爭(zhēng)力將受到直接影響。

（圖片來源：博世）

目前，各國(guó)都在推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，面對(duì)需求量的下降，相關(guān)零部件的生產(chǎn)也將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況，需要及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。博世轉(zhuǎn)型也印證了德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。不久前，歐盟提出了更為嚴(yán)格的排放目標(biāo)——到2030年，汽車二氧化碳排放量相比2021年減少55%；到2035年，歐盟銷售的新車二氧化碳排放量將降至0。為進(jìn)一步加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型落地，歐盟正式提出從2035年起禁止銷售汽油和柴油汽車，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

歐盟提出的排放目標(biāo)勢(shì)必令電動(dòng)汽車的需求量大幅提高，也將促使汽車廠商乃至零件加工廠加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新的發(fā)展方向。