中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （安宇航）5月18日，奇瑞汽車全功能混動構(gòu)型DHT（混動專用變速箱）正式下線。該產(chǎn)品是奇瑞在電氣化布局全動力領(lǐng)域的一款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，將于今年下半年搭載到量產(chǎn)車型正式上市。

圖片來自奇瑞官方

在今年4月的上海車展上，這款DHT變速箱作為奇瑞全域4.0動力架構(gòu)中“鯤鵬動力”的核心組成之一，曾與其他動力解決方案集體亮相。該變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)單/雙電機驅(qū)動、增程、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)、單/雙電機能量回收、行車/駐車充電等9種工作模式。

除此之外，奇瑞混動DHT變速箱擁有11個組合擋位，運行中由控制系統(tǒng)實時計算最優(yōu)工作擋位，配合奇瑞獨創(chuàng)的FIO定點噴射油冷電機技術(shù)、TEM雙電機動力分配技術(shù)、TSD雙軸驅(qū)動設(shè)計等混動集成技術(shù)，可實現(xiàn)動力性、平順性和經(jīng)濟性的平衡。

據(jù)奇瑞介紹，DHT變速箱的扭矩密度為35N·m/kg，輸入扭矩510N·m；NEDC工況電驅(qū)動平均效率＞90％，最高傳動效率＞97.6％，低電量模式節(jié)油率＞50％。同時，這款變速箱將率先搭載于瑞虎8 PLUS PHEV上。

奇瑞目前的動力總成開發(fā)體系已經(jīng)覆蓋傳統(tǒng)發(fā)動機、混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱和電驅(qū)動產(chǎn)品等領(lǐng)域。據(jù)奇瑞動力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山介紹，奇瑞全域4.0動力架構(gòu)包含了燃油、混動、純電及氫動力等多種能源形式。在2030年之前，奇瑞燃油和混合動力的熱效率最高將達到45％，節(jié)油率超過95％。從今年開始，基于全新混合動力技術(shù)的PHEV、HEV將全面應(yīng)用到奇瑞旗下車型上。