中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在處在一個(gè)成長(zhǎng)與變化都非常激烈的時(shí)期，這種變化不僅表現(xiàn)在市場(chǎng)上，消費(fèi)者需求改變，用戶年齡階段放大，更表現(xiàn)在科技的日新月異，機(jī)遇的稍縱即逝上。經(jīng)歷過相對(duì)停滯的一年后，中國(guó)市場(chǎng)中無(wú)論是頭部車企還是腰部車企，合資還是自主，都需要應(yīng)對(duì)變化。
2021上海車展一汽豐田展臺(tái)（圖片來(lái)源：一汽豐田）
剛剛結(jié)束的2021上海車展的主題是那么的恰當(dāng)——擁抱變化，至于如何在復(fù)雜的變化中作出具有前瞻性的決定與變革是所有車企都面臨的課題。
對(duì)于一汽豐田而言，變革一直是進(jìn)行時(shí)。從2019年正式開啟第二次創(chuàng)業(yè)，全面鋪開TNGA架構(gòu)，達(dá)成2020年全年80萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)9%，領(lǐng)先大盤10個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占比達(dá)到4.2%。
如今課題再開，品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷等重要方面，如何判斷？如何取舍？又如何進(jìn)行貫徹落實(shí)？上海車展上一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航和一汽豐田銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁透徹地將一汽豐田的初心進(jìn)行說(shuō)明。
三大戰(zhàn)略帶來(lái)產(chǎn)品變革
2020年，一汽豐田取得了新車銷售突破80萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)9%的成績(jī)。進(jìn)入2021年，一汽豐田制訂了銷量必達(dá)88萬(wàn)輛、挑戰(zhàn)92萬(wàn)輛的整體目標(biāo)。到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬(wàn)輛、客戶超千萬(wàn)、營(yíng)業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。
能夠取得堅(jiān)實(shí)的成績(jī)，并擁有制定長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的底氣，追根溯源是由于一汽豐田近三年來(lái)在TNGA架構(gòu)上的快速發(fā)展。
基于TNGA架構(gòu)打造的亞洲龍、亞洲獅、RAV4等車型亮相于上海車展（圖片來(lái)源：一汽豐田）
作為全球前沿的汽車生產(chǎn)架構(gòu)之一，TNGA架構(gòu)已廣受市場(chǎng)和用戶認(rèn)可。為了滿足消費(fèi)者更加細(xì)分、更加多元化的需求，一汽豐田將通過TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略，充分發(fā)揮TNGA架構(gòu)多元化的特點(diǎn)，加速產(chǎn)品導(dǎo)入。截至上海車展期間，一汽豐田展臺(tái)上基于該架構(gòu)打造的車型已經(jīng)擁有不小的規(guī)模。
皇冠陸放（圖片來(lái)源：一汽豐田）
皇冠威爾法（圖片來(lái)源：一汽豐田）
為沖擊年銷量92萬(wàn)輛，今年一汽豐田還將導(dǎo)入皇冠陸放、ALLION亞洲獅、RAV4榮放雙擎E+、奕澤雙擎、K-CROSS等5款車型。到2022年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源動(dòng)力等多種能源驅(qū)動(dòng)形式的9款TNGA架構(gòu)全新車型，能夠進(jìn)一步拓展TNGA架構(gòu)在中國(guó)市場(chǎng)影響力。
值得注意的是，一汽豐田還推出全新品牌，并且是人們不陌生的皇冠。
皇冠轎車曾以豪華、尊貴、精致給幾代中國(guó)消費(fèi)者留下深刻記憶，有口皆碑。面對(duì)當(dāng)前不斷升級(jí)的用戶需求，一汽豐田順勢(shì)將皇冠由車型向品牌進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以本次車展亮相的皇冠陸放和皇冠威爾法為引領(lǐng)，以獨(dú)有的標(biāo)準(zhǔn)帶給用戶更高級(jí)別的體驗(yàn)，進(jìn)一步滿足用戶消費(fèi)升級(jí)需求。
豐田bZ系列首款概念車bZ4x（圖片來(lái)源：一汽豐田）
此外，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的需求，一汽豐田將依托豐田先進(jìn)的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，全面拓展新能源品牌和產(chǎn)品布局，打造雙線并進(jìn)的新能源戰(zhàn)略，滿足消費(fèi)者需求。
一方面，一汽豐田將不斷豐富擎家族產(chǎn)品矩陣，滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求，為車主提供最安心的解決方案，解決用戶用車全生命周期的焦慮。
另一方面，豐田在本次上海車展發(fā)布了TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列，一汽豐田將全力推動(dòng)該戰(zhàn)略在中國(guó)的落地，在全新的電動(dòng)化平臺(tái)e-TNGA打造TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列車型。
一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 大竹仁
TNGA架構(gòu)、皇冠新品牌以及全新純電動(dòng)汽車，多個(gè)領(lǐng)域都切實(shí)體現(xiàn)出一汽豐田對(duì)于產(chǎn)品的初心，一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁說(shuō)道：“隨著未來(lái)更多車型的導(dǎo)入，我們會(huì)基于市場(chǎng)反饋和用戶需求，以市場(chǎng)大環(huán)境和政府的需求綜合性地考慮新產(chǎn)品?！?/p>
800萬(wàn)基礎(chǔ)帶來(lái)服務(wù)轉(zhuǎn)型
在一個(gè)新舊交替的過渡時(shí)代，總要有人勇于踏上新道路。一汽豐田在過去的歲月中深諳此道，對(duì)于產(chǎn)品提出至真、對(duì)于服務(wù)提出至誠(chéng)，是在漫長(zhǎng)摸索中對(duì)自己所提出的標(biāo)準(zhǔn)。
時(shí)至今日，認(rèn)真做產(chǎn)品的一汽豐田在中國(guó)已經(jīng)擁有超過800萬(wàn)用戶，龐大的數(shù)值帶來(lái)的不僅僅是銷量上的成績(jī)，更多還有用戶服務(wù)上的困難，而一汽豐田不但憑借深厚的內(nèi)功將復(fù)雜問題處理好，還隨著時(shí)代的變化對(duì)品牌自身提出更高要求：用戶顆粒度細(xì)化到情緒上，這無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航
面對(duì)挑戰(zhàn)胡紹航指出：“在這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代的關(guān)鍵賽點(diǎn)期，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)贏得賽點(diǎn)的重中之重。”
擁抱數(shù)字化的一汽豐田，積極推進(jìn)“零投訴”增強(qiáng)全渠道體系能力，在廠商統(tǒng)一部署下，推進(jìn)零投訴，經(jīng)銷商營(yíng)銷能力、管理能力、服務(wù)能力、營(yíng)運(yùn)能力都得到大幅度提升，收獲了更多的忠誠(chéng)客戶。
胡紹航還表示：“要打造百萬(wàn)輛頂級(jí)的品牌，用戶滿意是前提，也是基礎(chǔ)，這毋庸置疑，因?yàn)橛脩羰巧系??！?/p>
一汽豐田將傾聽客戶心聲也列入品牌的機(jī)制中，得益于數(shù)字化新技術(shù)的加入，一汽豐田通過CS Day增強(qiáng)廠家。經(jīng)銷商兩方面與用戶的溝通。
另外，胡紹航還舉例說(shuō)明：一汽豐田建立了“111”管理機(jī)制，10分鐘之內(nèi)要對(duì)客戶的投訴做出識(shí)別，1小時(shí)內(nèi)完成調(diào)查，1天之內(nèi)完成閉環(huán)處置。
對(duì)用戶聲音的重視更是展現(xiàn)一汽豐田對(duì)時(shí)代脈絡(luò)的把握，當(dāng)下只有提升用戶全生命周期體驗(yàn)，達(dá)到從車消費(fèi)到車生活的拓展與轉(zhuǎn)型，才能夠進(jìn)一步提升在消費(fèi)者心中的口碑。
最后：進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)三十余年，一汽豐田打造了卡羅拉的家轎神話、混動(dòng)家族的實(shí)力等等，所依靠的不僅是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更是依托于對(duì)市場(chǎng)變化的及時(shí)把控，以及能夠快速調(diào)節(jié)產(chǎn)品和用戶服務(wù)的推陳出新。經(jīng)營(yíng)如揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，前路如何都是未知，只有如同一汽豐田一般，秉持對(duì)品牌，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的初心，才能走得更遠(yuǎn)。