中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶）隨著市場份額不斷提升穩(wěn)固，造車新勢力開始擁有不同品牌特點，并以此占有穩(wěn)定的市場空間。5月2日，造車新勢力三強對外發(fā)布4月銷量數(shù)據(jù)，總體來看他們均有小幅浮動，但都在穩(wěn)定范圍內(nèi)。

（圖片來源：蔚來汽車）

其中，蔚來汽車官方數(shù)據(jù)顯示其4月交付量為7102輛，同比增長125%。ES8交付1523輛，ES6交付3163輛，EC6交付2416輛。截至4月底，蔚來累計交付突破10萬輛，達(dá)到102803輛。

（圖片來源：理想汽車）

據(jù)理想汽車公布，4月份理想ONE交付5539輛，同比2020年4月增長111.3%。截至4月底，理想汽車?yán)塾嬓萝嚱桓读繛?1715輛；今年1-4月累計交付量18118輛。

（圖片來源：小鵬汽車）

據(jù)小鵬汽車公布，4月交付量5147輛，較去年同期增長285%，P7交付2995輛，G3交付2152輛。另外，兩款車型1-4月累計交付18487輛。

從數(shù)據(jù)可以看出，蔚來汽車直達(dá)高端市場，以用戶為中心打造相對極致的用車體驗；理想汽車的實用性，增程式帶來的續(xù)航里程無焦慮，以及小鵬汽車關(guān)注智能駕駛體驗，將智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛作為核心競爭力等等。

以上做法確定的品牌差異化，已經(jīng)有明顯的區(qū)分度，并且被關(guān)注科技感、品牌力和動力續(xù)航等方面的消費者所接受。但是要想更好地存活下去，獲取更多的市場，接下來該怎么走很關(guān)鍵。

蔚來挪威負(fù)責(zé)人Marius Haylar發(fā)布規(guī)劃（圖片來源：蔚來汽車）

其中憑借用戶服務(wù)得人心的蔚來汽車已經(jīng)宣布進(jìn)軍挪威市場，將于今年9月，在當(dāng)?shù)亻_啟首款車型智能電動旗艦SUV蔚來ES8的交付，明年將智能電動旗艦轎車ET7引入挪威。同時深耕品牌基礎(chǔ)屬性，在當(dāng)?shù)刈越ㄓ绍?、服?wù)、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運營體系，將Nio House、換電服務(wù)等自身標(biāo)志性的元素“原汁原味”地移植到這個全球電動車普及率最高的國家。

小鵬P5（圖片來源：小鵬汽車）

小鵬汽車選擇進(jìn)一步拓展自身產(chǎn)品矩陣。除目前G3、P7兩款車型外，小鵬在上海車展發(fā)布了第三款搭載激光雷達(dá)的新車P5，并宣布將在下半年交付。從產(chǎn)品特性來看，小鵬汽車依舊緊抓品牌智能化的核心特點。

理想ONE（圖片來源：理想汽車）

反觀同樣選擇鞏固產(chǎn)品矩陣的理想汽車，卻不急于推出新車型。根據(jù)此前理想汽車發(fā)布的消息，理想將繼續(xù)增程式汽車的發(fā)展路線，目前旗下唯一一款車型理想ONE有望在今年進(jìn)行改款，進(jìn)一步發(fā)掘車型價值。而下一款車型規(guī)劃將在2022年第四季度正式發(fā)布，相對上述兩家的產(chǎn)品節(jié)奏不可謂不慢。

雖然目前新能源市場有著長足的增長，但相對于傳統(tǒng)燃油車市場還屬于小眾市場，對于小面積的用戶人群，三家還可以用相對較少的車型來應(yīng)對。但未來，無論是海外市場的拓展，還是品牌用戶群體都將不斷增長，單一車型或者寥寥數(shù)款車型將無法精準(zhǔn)把握用戶偏好和需求。