CVT變速箱煩惱尚未解決 東風(fēng)日產(chǎn)又曝出混動(dòng)變速箱問(wèn)題

——態(tài)度缺失比技術(shù)短板更致命

從嚴(yán)格的意義上來(lái)說(shuō)，這篇報(bào)道不能稱(chēng)之為“新聞”，因?yàn)?，這篇報(bào)道早在4月12日就已經(jīng)完成采訪(fǎng)、撰寫(xiě)。之所以壓到今日才發(fā)布，主要考慮到上海車(chē)展在即，盡量不要讓我們的報(bào)道激化矛盾，盡我們所能地為問(wèn)題的解決創(chuàng)造一個(gè)和諧的氛圍。

然而，特斯拉車(chē)主維權(quán)事件成了當(dāng)今的熱門(mén)話(huà)題。圍繞著這個(gè)事件，各方發(fā)聲、分析。但是，以支持消費(fèi)者依法維權(quán)、推動(dòng)質(zhì)量問(wèn)題解決為工作宗旨的中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)，在經(jīng)歷了大量的協(xié)調(diào)用戶(hù)質(zhì)量問(wèn)題投訴、解決之后，在此，我們想說(shuō)：特斯拉車(chē)主維權(quán)事件沒(méi)有一方愿意看到，包括車(chē)主本人。我們引用車(chē)主的一句話(huà)：“為什么我們寧可冒著被刑拘的風(fēng)險(xiǎn)還要這樣做？因?yàn)?，依法維權(quán)太難了。”

本案例為特斯拉車(chē)主的行為做了一個(gè)注腳，我們希望相關(guān)各方積極行動(dòng)起來(lái)，讓用戶(hù)依法維權(quán)不再難。

——編者題記 曹璞

中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊曾多次報(bào)道車(chē)主投訴東風(fēng)日產(chǎn)燃油車(chē)型搭載的CVT變速箱發(fā)生抖動(dòng)、異響以及失速等問(wèn)題，然而至今相關(guān)問(wèn)題仍未得到解決，問(wèn)題仍在發(fā)酵。最近，本網(wǎng)站再次收到東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)車(chē)型車(chē)主投訴，反映變速箱異響、失速問(wèn)題。

4月12日，筆者跟隨一名更換變速箱的樓蘭混動(dòng)車(chē)型車(chē)主張曉龍前往4S店進(jìn)行探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)：東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)車(chē)型搭載的變速箱出現(xiàn)的問(wèn)題與英菲尼迪此前被報(bào)道的問(wèn)題一致，但東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商拒不承認(rèn)。

樓蘭和英菲尼迪QX60用的是不是一套傳動(dòng)系統(tǒng)？

筆者在北京市通州區(qū)一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店外見(jiàn)到了家住燕郊的張曉龍。他告訴我們，該用戶(hù)于2017年4月購(gòu)買(mǎi)了樓蘭混動(dòng)車(chē)型。在車(chē)輛行駛兩萬(wàn)公里的時(shí)候動(dòng)力從燃油切入電動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的聲音，但是去4S店檢查也沒(méi)有明確的結(jié)果。張曉龍認(rèn)為聲音可以忍受，就一直開(kāi)到如今的7.6萬(wàn)公里。

（圖 張曉龍?zhí)峁?/span>

“3·15”晚會(huì)曝出英菲尼迪變速箱故障問(wèn)題引起了張曉龍的警覺(jué)。他的車(chē)輛也存在駕駛時(shí)，踩油門(mén)后，車(chē)輛變速箱空有轉(zhuǎn)速，但速度不提升的現(xiàn)象，并且已經(jīng)去經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店消除過(guò)故障碼。他開(kāi)始懷疑：英菲尼迪的問(wèn)題會(huì)不會(huì)也在樓蘭混動(dòng)車(chē)型存在？

相似的故障讓張曉龍想到購(gòu)買(mǎi)樓蘭混動(dòng)車(chē)型時(shí)，4S店銷(xiāo)售向其宣傳：樓蘭混動(dòng)與英菲尼迪QX60是一套傳動(dòng)系統(tǒng)，價(jià)格相差一倍，就能買(mǎi)到與豪華車(chē)型相似的駕駛感受。

“我怎么知道兩款車(chē)搭載的是不是同一款變速箱？于是就向廠(chǎng)家400和4S店求證，如果是同一款變速箱，那么英菲尼迪有延保（8年或20萬(wàn)公里），我這個(gè)車(chē)子是否也有同樣的延保政策？”張曉龍隨后就相關(guān)問(wèn)題分別撥打了東風(fēng)日產(chǎn)400官方客服電話(huà)以及向購(gòu)車(chē)時(shí)的4S店求證。

其中東風(fēng)日產(chǎn)400客服在接到張曉龍的詢(xún)問(wèn)后兩分鐘就給予了回復(fù)，說(shuō)：“兩款變速箱不一樣?！睆垥札堖M(jìn)一步要求東風(fēng)日產(chǎn)給出英菲尼迪和他自己的樓蘭混動(dòng)車(chē)型兩款變速箱型號(hào)不同的證明，但是，張曉龍的愿望落空了，他不僅沒(méi)有從東風(fēng)日產(chǎn)處拿到兩款車(chē)搭載的變速箱型號(hào)，連他自己的樓蘭混動(dòng)車(chē)型的變速箱型號(hào)廠(chǎng)家都沒(méi)有給出。

張曉龍車(chē)輛維修單據(jù)，保修期內(nèi)更換費(fèi)用為0，出保質(zhì)期后估價(jià)為7萬(wàn)元左右（圖 張曉龍?zhí)峁?/span>

張曉龍從東風(fēng)日產(chǎn)400客服熱線(xiàn)得不到明確回復(fù)，同時(shí)廠(chǎng)家將反饋轉(zhuǎn)給經(jīng)銷(xiāo)商。4S店銷(xiāo)售人員避而不談當(dāng)初銷(xiāo)售時(shí)候承諾樓蘭混動(dòng)與英菲尼迪QX60是一套傳動(dòng)系統(tǒng)，而是搬出了一套新邏輯，他說(shuō)：“人家英菲尼迪是豪華品牌純進(jìn)口車(chē)型，你樓蘭是國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，英菲尼迪換一個(gè)變速箱要十四五萬(wàn)，你樓蘭換一個(gè)才七八萬(wàn)?！?/p>

無(wú)奈之下，張曉龍向中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)尋求幫助。

調(diào)研顯示：兩款變速箱為相同產(chǎn)地、相同工藝、相同問(wèn)題現(xiàn)象

針對(duì)張曉龍的投訴，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊針對(duì)“樓蘭混動(dòng)車(chē)型與英菲尼迪QX60使用相同變速箱”的問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。

首先我們從品牌來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)是日本車(chē)企日產(chǎn)汽車(chē)與國(guó)內(nèi)東風(fēng)汽車(chē)的合資車(chē)企，而英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，并且與東風(fēng)汽車(chē)也有合作。在企業(yè)層面有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，所以在供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈方面都有使用相同渠道的可能。

捷特科官方網(wǎng)站產(chǎn)品介紹手冊(cè)中，用于混合動(dòng)力車(chē)型的變速箱僅有CVT8 HYBRID（圖片來(lái)源：捷特科官方產(chǎn)品手冊(cè)）

另外兩款車(chē)型所使用的均是捷特科CVT變速箱，而在捷特科日本官網(wǎng)上，適配混動(dòng)車(chē)型的CVT變速箱僅有CVT8 HYBRID一款變速箱，分別有JF018E和JF019E兩個(gè)型號(hào)，型號(hào)之間的區(qū)別更多的是能夠承受扭矩大小的差異，而結(jié)構(gòu)和工藝是一致的。

店方為張曉龍更換的全新變速箱外包裝上還有貼有日產(chǎn)、英菲尼迪以及達(dá)特桑三個(gè)品牌通用的原廠(chǎng)零部件標(biāo)識(shí)。對(duì)比此前本網(wǎng)追蹤英菲尼迪問(wèn)題的素材顯示，英菲尼迪的變速箱和樓蘭的變速箱均采用海外進(jìn)口的捷特科CVT變速箱。

同時(shí)對(duì)比兩款車(chē)型變速箱出現(xiàn)的故障，可以看到故障現(xiàn)象是相同的：都是在使用期間，車(chē)輛變速箱出現(xiàn)異響、行駛時(shí)突然失去動(dòng)力等問(wèn)題。根據(jù)上述可以推斷出，兩款車(chē)型使用的變速箱即便不是相同型號(hào)，也是采用的同一類(lèi)型變速箱。

同一故障問(wèn)題，不同品牌售后服務(wù)政策不同

面對(duì)相同的CVT變速箱問(wèn)題，英菲尼迪和東風(fēng)日產(chǎn)兩個(gè)品牌卻采用不同的應(yīng)對(duì)政策。

（圖片來(lái)源：英菲尼迪官方）

在央視“3·15”晚會(huì)結(jié)束之后，英菲尼迪官方很快發(fā)布了聲明，表示將設(shè)置“專(zhuān)屬客服”，由專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)人員為車(chē)主提供一對(duì)一的高效溝通。隨后，英菲尼迪中國(guó)還決定將進(jìn)口QX60變速箱的保修期延長(zhǎng)至“8年或20萬(wàn)公里”(自新車(chē)購(gòu)買(mǎi)之日起，以先到者為準(zhǔn))。

同時(shí)，如車(chē)主在上述延長(zhǎng)保修期內(nèi)在品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處自費(fèi)維修或更換變速箱，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤后退還相關(guān)費(fèi)用。此外，還將進(jìn)一步優(yōu)化針對(duì)QX60變速箱問(wèn)題的處理機(jī)制。

東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)旗下其它產(chǎn)品擁有搭載同類(lèi)變速箱的事實(shí)只字不提，對(duì)于用戶(hù)的疑問(wèn)采取躲閃甚至譏諷的態(tài)度令消費(fèi)者不能接受。張曉龍表示：“如果可以修，我花個(gè)幾千塊錢(qián)就好了，但是你不能上來(lái)就換一個(gè)變速箱，現(xiàn)在沒(méi)出質(zhì)保期可以免費(fèi)更換，萬(wàn)一我出了質(zhì)保期出現(xiàn)問(wèn)題，又沒(méi)有延保，再讓我花七八萬(wàn)換變速箱怎么受得了？”

筆者跟隨張曉龍來(lái)到通州的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，發(fā)現(xiàn)4S店給出的更換后的全新變速箱質(zhì)保期是一年兩萬(wàn)公里，以先到為準(zhǔn)，并且不提供花錢(qián)延保的業(yè)務(wù)，這與英菲尼迪的“延?！闭哂兄烊乐畡e。對(duì)此張曉龍委屈萬(wàn)分地說(shuō)：“就算是有8年的延保，一部分英菲尼迪車(chē)主都不滿(mǎn)意呢，而我們連延保都沒(méi)有，想花錢(qián)延保都不行。”

更換零部件沒(méi)有合格證明

全新變速箱與舊變速箱（圖 張曉龍?zhí)峁?/span>

無(wú)法得到官方對(duì)于變速箱相關(guān)問(wèn)題的解答，但已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題仍需要解決。張曉龍將變速箱切換時(shí)出現(xiàn)的嘯叫聲錄制成視頻發(fā)給4S店，店方回復(fù)說(shuō)只有更換變速箱才能解決問(wèn)題，將變速箱序列號(hào)備案后提交廠(chǎng)家，隨后為張曉龍申請(qǐng)全新變速箱進(jìn)行更換。

但在全新變速箱拆封后，筆者沒(méi)能在零部件的包裝中找到產(chǎn)品相關(guān)的合格證明或者產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。為了確認(rèn)這一點(diǎn)，筆者還向銷(xiāo)售人員確認(rèn)合格證的位置。

變速箱內(nèi)的紙質(zhì)文書(shū)事實(shí)上是日產(chǎn)和英菲尼迪廢舊變速箱的回收程序說(shuō)明（圖 張曉龍?zhí)峁?/p>

銷(xiāo)售人員在零部件周?chē)伊艘槐椋贸鲆话堎|(zhì)文件，告訴我們說(shuō)：“這不就是合格證明嘛，全是英文看了沒(méi)用啊?！?/p>

但看得懂英文基本技術(shù)資料的筆者發(fā)現(xiàn)：這哪里是什么產(chǎn)品合格證明，分明是關(guān)于日產(chǎn)以及英菲尼迪廢舊變速箱的廠(chǎng)家回收說(shuō)明！

筆者希望將更換下來(lái)的舊零部件和新變速箱的“產(chǎn)品說(shuō)明”一并帶走，銷(xiāo)售人員卻表示：“不可以！”在我們的一再要求下，4S店人員懟出一句話(huà)：“就是不能帶走，不行你找廠(chǎng)家去?！?/p>

更換下來(lái)的變速箱不能帶走可以說(shuō)是廠(chǎng)家要進(jìn)行回收，那么更換全新變速箱后的“產(chǎn)品說(shuō)明”為什么不讓用戶(hù)帶走？我們有理由懷疑：4S店的工作人員是非常清楚：他們并沒(méi)有向用戶(hù)提供產(chǎn)品合格證明以及產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，而是用欺騙的手法搪塞不懂英文的用戶(hù)。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定：“消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)商品或者服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營(yíng)者提供商品的價(jià)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)者、用途、性能、規(guī)格、等級(jí)、主要成份、生產(chǎn)日期、有效期限、檢驗(yàn)合格證明、使用方法說(shuō)明書(shū)、售后服務(wù)，或者服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費(fèi)用等有關(guān)情況。”

“同時(shí)，經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者就其提供的商品或者服務(wù)的質(zhì)量和使用方法等問(wèn)題提出的詢(xún)問(wèn)，應(yīng)當(dāng)作出真實(shí)、明確的答復(fù)。”

根據(jù)法律規(guī)定：面對(duì)張曉龍的質(zhì)疑，東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)當(dāng)提供樓蘭混動(dòng)車(chē)型的相關(guān)說(shuō)明，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解釋。

另外，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊此前已經(jīng)收到近400個(gè)關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)燃油車(chē)型搭載的CVT變速箱問(wèn)題的投訴，至今無(wú)論是本網(wǎng)還是消費(fèi)者端，都未收到東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)的解釋說(shuō)明。