中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習(xí) 張陽）日前，有外媒報道韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)將成立一個氫燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域品牌，新品牌將命名為“HTWO”。其未來將帶動現(xiàn)代的全球燃料電池業(yè)務(wù)，并幫助發(fā)展氫生態(tài)系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO（圖片來自官方）

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，“HTWO”包含了氫分子（H2）以及氫”（hydrogen）和“人類”（humanity）的概念。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫燃料電池的應(yīng)用將主要集中在城市空中交通（UAM）、汽車、輪船以及貨車等領(lǐng)域，并將重點放在中、美、歐、韓四大市場。同時，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還表示，這種下一代的能源系統(tǒng)將以更輕便的結(jié)構(gòu)和更高的能量密度推出，以性價比高的價格提供更強(qiáng)的性能和耐用性，它還將幫助現(xiàn)代為其客戶提供高效、多樣化的氫動力乘用車陣容。

現(xiàn)代汽車一直是燃料電池領(lǐng)域的積極參與者之一，其曾于2013年推出了ix35 FCV燃料電池汽車，在之后又陸續(xù)推出了NEXO SUV、XCIENT燃料電池重型卡車和一款燃料電池電動巴士。在今年10月鄭義宣（Euisun Chung）接任現(xiàn)代集團(tuán)董事長后，將氫燃料電池業(yè)務(wù)以及自動駕駛、電動化、機(jī)器人技術(shù)和飛行汽車確定為未來集團(tuán)的主要發(fā)展方向。

氫燃料電池汽車雖然比純電動汽車，擁有充電快、續(xù)航長等優(yōu)勢，但在推廣上卻沒有那么容易，不僅氫氣的獲取具有一定的局限性，加氫站的建設(shè)、運營等方面也比建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入更加巨大。所以，想要大量普及燃料電池汽車，還有很長的一段路要走。