中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張陽(yáng)）今年8月，百度Apollo獲批了北京市首份自動(dòng)駕駛載人測(cè)試（第二階段）通知書(shū)，開(kāi)放了面向公眾的自動(dòng)駕駛試乘體驗(yàn)。12月4日，百度Apollo又獲得了由北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組頒發(fā)的首批5張無(wú)人化路測(cè)（第一階段）通知書(shū)，這也是北京市首次允許測(cè)試主體在公開(kāi)道路進(jìn)行無(wú)人化自動(dòng)駕駛測(cè)試。

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據(jù)了解，自動(dòng)駕駛技術(shù)前期技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證主要分為四個(gè)階段，分別為場(chǎng)地測(cè)試、道路測(cè)試、車內(nèi)配有安全員的無(wú)人化道路測(cè)試以及車內(nèi)無(wú)人道路測(cè)試。在完成上述四個(gè)階段后，才能最終形成適應(yīng)實(shí)際道路運(yùn)行的安全技術(shù)系統(tǒng)。

今年11月12日，北京市出臺(tái)了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》4.0版本，明確了無(wú)人化測(cè)試的申請(qǐng)要求，重點(diǎn)要求測(cè)試主體取得T3及以上測(cè)試能力，并在開(kāi)放道路安全測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到3萬(wàn)公里，同時(shí)還需通過(guò)封閉場(chǎng)地內(nèi)的無(wú)人化測(cè)試進(jìn)行評(píng)估。

此次百度Apollo獲得無(wú)人化路測(cè)通知書(shū)的自動(dòng)駕駛車輛，從底盤設(shè)計(jì)到計(jì)算單元，從各類傳感器到上層算法模塊，具備多層全棧冗余設(shè)計(jì)，使無(wú)人化自動(dòng)駕駛車輛能夠應(yīng)對(duì)實(shí)際道路測(cè)試期間所有車輛硬件和軟件失效問(wèn)題。

由于無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車還沒(méi)有大量普及，所以會(huì)有不少消費(fèi)者有安全方面的顧慮。但百度表示，無(wú)人化自動(dòng)駕駛車輛都配備了5G云代駕系統(tǒng)，在遇到一定情況時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程安全員遠(yuǎn)程控制，可以使車輛快速脫離當(dāng)前困境后恢復(fù)車輛自動(dòng)駕駛。同時(shí)還擁有更高優(yōu)先級(jí)的車端系統(tǒng)對(duì)車云網(wǎng)絡(luò)連接、遠(yuǎn)程控制指令合規(guī)性和潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，保證5G云代駕期間無(wú)人化自動(dòng)駕駛車輛的安全。

百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)于10月11日在北京全面開(kāi)放，用戶無(wú)需預(yù)約即可在海淀、亦莊的自動(dòng)駕駛出租車站點(diǎn)下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，盡管自動(dòng)駕駛車輛的數(shù)量和服務(wù)地區(qū)還不是很豐富，但這是無(wú)人駕駛商業(yè)化進(jìn)程的重要一步。此次百度Apollo獲得的無(wú)人化路測(cè)通知書(shū)，也將助力百度無(wú)人駕駛技術(shù)探索的進(jìn)一步加速。