中國質量新聞網(wǎng)訊（實習 安宇航）為推進“Mission 100”品牌戰(zhàn)略推進，名爵開始快速豐富產品線。10月17日，上汽名爵旗下的SUV領航正式開啟預售，同時名爵5也將于11月上市。以目前的產品布局和銷量上看，名爵想要在2023年達成百萬級年銷量很難。

圖片來自名爵官網(wǎng)

早在今年5月份，上汽名爵提出“Mission 100”的戰(zhàn)略，即在上汽“新四化”戰(zhàn)略的指引下，名爵品牌目標在第100年即2023年，銷往全球100個國家和地區(qū)、達成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100％。

隨著全新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布，上汽名爵加速擴大產品組合，計劃到2021年底，陸續(xù)將7款產品投放市場。在產品外觀、科技配置、營銷方式等方面，突出塑造全球化、年輕化、數(shù)字化的品牌形象。

從其9月份的銷量上看，名爵品牌銷量為25986輛，同比增長24％，環(huán)比增長18％。其中名爵6銷量為8166輛，但是相比2019年同期下滑了10.42％，環(huán)比下滑4.36％。

2019年，上汽名爵的全年銷量為29.8萬輛，同比增速僅為11％。如果要在2023年達成年銷量100萬輛，那意味著該品牌需要保持約35％的年均增長率。

同時，名爵還需避免與榮威出現(xiàn)產品重疊、同質化的風險。早些時候，上汽曾一度將榮威定位為商務用車，面向國內市場的成熟用戶；而名爵主打運動、時尚標簽，面向年輕一代，并側重于發(fā)展海外市場。不過近年來，兩個品牌開始共用動力平臺和智能網(wǎng)聯(lián)技術，營銷手法上也都偏向于年輕用戶，雙方差異稍顯模糊。

以目前的銷量來看，該品牌只是依靠名爵6在苦苦支撐，但是9月份的銷量下滑，名爵6顯然難以承擔重任。另外，名爵產品內容單薄，產品力不足并且存在同質化問題，在競品車型的強勢介入下，名爵能保持35％的年銷量增長率并達成戰(zhàn)略目標嗎？