中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （劉嵩）日前，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）接受采訪時(shí)表示，梅賽德斯 AMG 車型未來(lái)將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，前期將推出混合動(dòng)力車型，再演變?yōu)榧冸妱?dòng)產(chǎn)品?！半妱?dòng)汽車首先作為新車型的電動(dòng)版推出，我們已經(jīng)明確了方向，但這一過(guò)程至少會(huì)維持十年。”

（圖片來(lái)自奔馳官網(wǎng)）

今年上半年，戴姆勒計(jì)劃將新能源研發(fā)的重心轉(zhuǎn)移至插電式混合動(dòng)力汽車，為了應(yīng)對(duì)愈發(fā)嚴(yán)苛的歐洲碳積分政策，而作為過(guò)渡燃油車與純電動(dòng)車的最佳產(chǎn)品，康林松表示，梅賽德斯·奔馳將不會(huì)放棄插電式混合動(dòng)力汽車，該業(yè)務(wù)線的30萬(wàn)名員工將暫時(shí)得以保留。隨著插混和純電動(dòng)車型的普及，歐洲新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成熟，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)車仍然是最好的選擇，但電池組的能量密度和充電站網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，不久后內(nèi)燃機(jī)車將不再成為首選。

有關(guān)燃油車未來(lái)的發(fā)展，康林松表示，即使奔馳內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)線再保留一段時(shí)間，新能源產(chǎn)品占比也會(huì)不斷上升、并且成為主力部分。

不久前，梅賽德斯 AMG 宣布將推出全新一代的S63。有媒體預(yù)測(cè)，這款車型極有可能是一款混合電動(dòng)產(chǎn)品，最大輸出功率將達(dá)到805馬力（600千瓦），S級(jí)也將成為帶領(lǐng)奔馳開創(chuàng)電氣化篇章的“新旗艦”。2021年，預(yù)計(jì)奔馳將推出這款重磅產(chǎn)品。

2019年日內(nèi)瓦車展期間，奔馳宣布全面入局電動(dòng)化，將投入100億歐元研發(fā)電動(dòng)汽車，同時(shí)額外投入約10億歐元用以打造全球化的電池供應(yīng)、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。奔馳還曾表示，要在2025年前推出10款電動(dòng)產(chǎn)品。