奔馳S級(jí)轎車，以“車之藝術(shù)品”的名義存在

全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車全球首發(fā)

北京時(shí)間9月2日梅賽德斯-奔馳在總部斯圖加特向全球首發(fā)全新奔馳S級(jí)轎車。3日，筆者與這款將于明年上市的奔馳旗艦車型進(jìn)行了一次零距離的靜態(tài)接觸。關(guān)于全新奔馳S級(jí)轎車，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁張焱給出了兩個(gè)核心詞：“豪華+智能”。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁張焱
向媒體披露全新奔馳S級(jí)轎車（攝影 曹璞）

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）在全新奔馳S級(jí)轎車全球首發(fā)發(fā)布會(huì)上表示：“S級(jí)轎車是全球最暢銷的豪華轎車。隨著最新一代S級(jí)轎車的到來，我們希望為客戶呈現(xiàn)前所未有的創(chuàng)新、安全、舒適和品質(zhì)。戴姆勒的未來依然令人期待，我們將以可持續(xù)的方式專注于制造全球最令人向往的豪華汽車，實(shí)現(xiàn)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?！?/p>

全新奔馳S級(jí)轎車首發(fā)亮相

筆者注意到：今年以來的數(shù)次梅賽德斯-奔馳面向全球的發(fā)布會(huì)，中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)信息發(fā)布的比重越來越高。果不其然，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）向公眾披露：“2014年以來，中國(guó)一直是S級(jí)轎車的全球第一大市場(chǎng)。去年，S級(jí)轎車的全球銷量中有超過40%來自中國(guó)?！?/p>

“每一代S級(jí)轎車都凝結(jié)了同時(shí)代產(chǎn)品無出其右的研發(fā)專長(zhǎng)及工匠精神。全新奔馳S級(jí)轎車攜多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)創(chuàng)的技術(shù)煥新而至，蘊(yùn)含著對(duì)中國(guó)客戶需求更為深刻的理解，與他們的價(jià)值觀高度契合，將為中國(guó)客戶帶來至臻的愉悅體驗(yàn)。我堅(jiān)信，全新奔馳S級(jí)轎車將成為期待全新水準(zhǔn)豪華轎車的客戶們的心儀之選，在中國(guó)續(xù)寫其輝煌篇章?！碧剖藙P表示。

奔馳S級(jí)，定義領(lǐng)袖級(jí)別

中國(guó)人對(duì)“奔馳”品牌最初的認(rèn)知便是與全新奔馳S級(jí)轎車直接劃等號(hào)，它也是中國(guó)人最早給成功人士貼上的標(biāo)簽之一。直到北京奔馳落地中國(guó)，E系列、G系列的撲面而來，“奔馳”品牌在中國(guó)的文章才越寫越豐滿。但，在中國(guó)人眼里，全新奔馳S級(jí)轎車如昆曲里的青衣、小生，“角”的光芒光遠(yuǎn)不會(huì)讓旦、凈、丑奪了去。

幾乎與斯圖加特全球首發(fā)同步，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司第一時(shí)間讓筆者零距離地體驗(yàn)了全新奔馳S級(jí)轎車的風(fēng)采。

奔馳S級(jí)轎車華光四射（攝影 曹璞）

張焱高級(jí)副總裁簡(jiǎn)約地向我們回顧了全新奔馳S級(jí)轎車發(fā)展歷程，他說：“1951年在第一屆法蘭克福車展，驚艷動(dòng)人的奔馳S級(jí)第一次登上歷史舞臺(tái)，便確立了業(yè)內(nèi)豪華轎車的發(fā)展方向，也揭開了奔馳S級(jí)輝煌的時(shí)代篇章。以奔馳220系列作為藍(lán)本，為時(shí)任聯(lián)邦德國(guó)總理量身打造的座駕，成為一代德國(guó)人心目中難以磨滅的領(lǐng)袖情懷。

這種情懷就像當(dāng)知己出現(xiàn)時(shí)，你會(huì)無條件地信任和尊重他，而經(jīng)過時(shí)光雕刻之美的S級(jí)，其經(jīng)典傳承之作讓你毫不猶豫地做出選擇，它在你心中的地位不可撼動(dòng)。這種情懷猶如諾貝爾獎(jiǎng)之于學(xué)者，猶如奧運(yùn)金牌之于選手……S級(jí)在歷史、現(xiàn)實(shí)與未來的每一個(gè)起承轉(zhuǎn)合間，和每位車主一起遇見絢爛、成就輝煌，它是時(shí)代的縮影，更是時(shí)代前行的倡導(dǎo)者。

自上世紀(jì)90年代奔馳S級(jí)轎車進(jìn)入中國(guó)，便在國(guó)人的心中生根發(fā)芽， 2014年起，中國(guó)便成為全球最大的單一市場(chǎng)，去年在華的銷量更是占到全球銷量的4成以上，是足見情懷的力量。今天奔馳S級(jí)轎車作為汽車工業(yè)引領(lǐng)者的情懷故事依然未完待續(xù)，此時(shí)此刻，女士們、先生們，讓我們共同見證一個(gè)全新的時(shí)代！”

全新S級(jí)轎車擁有3,216毫米的同級(jí)最長(zhǎng)軸距

談起奔馳S級(jí)的由來，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司公關(guān)總監(jiān)周娟女士說：“有人認(rèn)為S級(jí)轎車代表英文單詞success，即成功、成就。無論是過去還是現(xiàn)在，奔馳S級(jí)一直深受一代又一代各界成功者的垂青，因此它也被冠以了領(lǐng)袖座駕的美譽(yù)。它如同一枚見證時(shí)代變遷的符號(hào)，以領(lǐng)導(dǎo)者的雄心經(jīng)歲月雕琢，憑借大氣尊貴的豪華風(fēng)范、精致典雅的舒適空間，以及至高至尊的造車?yán)砟?，向不同時(shí)代、不同行業(yè)的成就者的致敬。

看到全新奔馳S級(jí)轎車正面，感覺撲面而來的氣息是“霸氣”

而在每一代奔馳S級(jí)，都憑借著自身對(duì)汽車豪華的表達(dá)力、對(duì)汽車科技的創(chuàng)新力，以及推動(dòng)行業(yè)的產(chǎn)品力不斷地突破。今天，巔峰之上尚有來時(shí)，如今全新S級(jí)轎車再一次展望未來的事業(yè)，以及革命自我的信念，重新定義由它締造的豪華標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

胸藏文墨虛若谷

一條腰線前后貫通，全新奔馳S級(jí)車身好舒展（攝影 曹璞）

聚光燈下，主舞臺(tái)上，全新奔馳S級(jí)轎車仿佛一尊藝術(shù)品驕傲而毫無保留地展示它的美。作為汽車設(shè)計(jì)潮流的先行者，全新S級(jí)轎車將“感性·純粹”設(shè)計(jì)理念予以全新演繹，呈現(xiàn)更加現(xiàn)代的旗艦美學(xué)設(shè)計(jì)，將優(yōu)雅大氣與前沿風(fēng)范融于一身。

簡(jiǎn)潔粗線條前隔柵讓全新奔馳S級(jí)轎車前部更具爆發(fā)力（攝影 曹璞）

全新奔馳S級(jí)轎車為后置發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它的前部如獵豹一般短而有力，后部修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、加長(zhǎng)的軸距與均衡的后懸構(gòu)成完美的經(jīng)典轎車比例。全新奔馳S級(jí)轎車的軸距較前一代車型增加了51毫米，同級(jí)最長(zhǎng)的軸距。不僅如此，全新奔馳S級(jí)轎車的車身尺寸全面升級(jí)，車身長(zhǎng)度為5,289毫米（較前代車型+34毫米）；寬度為1,921毫米（+22毫米）；高度為1,503毫米（+12毫米），開創(chuàng)風(fēng)潮的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格與恢弘氣度。毫無疑問奔馳是一款領(lǐng)袖級(jí)別的轎車，但它的風(fēng)阻系數(shù)竟然低至0.22，使其成為全球空氣動(dòng)力性能最出色的汽車之一。

一體扣式門拉手 （攝影 曹璞）

彈出狀態(tài)的一體扣式門拉手（攝影 曹璞）

一體扣式門拉彈開后的梅賽德斯-奔馳標(biāo)精致、豪華（攝影 曹璞）

在此，忍不住提一句的是：近幾年一體扣式門拉手比較流行，國(guó)內(nèi)一些自主品牌也應(yīng)用了這一設(shè)計(jì)元素。但是，材料、做工……國(guó)貨尚需努力。

如冰裂般的車身接縫（攝影 曹璞）

朋友，去看過貝加湖的冰裂嗎？光潔如鏡的冰面上，留下一道道冰裂，其實(shí)冰面是一個(gè)整體，只是由于溫度驟降而留下的痕跡，形成了絕世的冷艷。看到全新奔馳S級(jí)車身接縫的時(shí)候，筆者感慨道：“如此光潔、細(xì)膩、如鋒利的尖刀劃過一般的車身接縫，恐怕只有奔馳S級(jí)轎車才能擁有吧？”

打開車門，如蝴蝶張開她的雙翼（攝影 曹璞）

車門打開，粟色車身線條與乳白色內(nèi)飾渾然一體，仿佛蝴蝶張開了她的翅膀，細(xì)端詳車門和車內(nèi)控制臺(tái)上金屬網(wǎng)狀的擴(kuò)音器，如一雙靈動(dòng)的蝴蝶復(fù)眼。

扶手上的手機(jī)卡槽（攝影 曹璞）

筆者一直對(duì)奔馳豪華內(nèi)飾帶有某種偏見：車是用來開的，奔馳的S級(jí)轎車不過是將豪華客廳換了一個(gè)地方。因此筆者并沒有像其他人一樣紛紛地坐進(jìn)駕駛室體驗(yàn)全新奔馳S級(jí)轎車尊享式的舒適。

但是，全新奔馳S級(jí)轎車的幾個(gè)細(xì)節(jié)令筆者動(dòng)心：設(shè)計(jì)師在手門處設(shè)計(jì)了個(gè)精細(xì)的手機(jī)卡槽——精致的手工皮革工藝、金屬光芒、現(xiàn)代通訊工具……融合一體。

手機(jī)，連接著主人的親人、知己、事業(yè)伙伴
全新奔馳S級(jí)轎車給它預(yù)置了溫柔睡艙。

將智能科技與豪華融為一體的尊貴

作為明年才投放市場(chǎng)的全新奔馳S級(jí)轎車，梅賽德斯-奔馳沒有做過的技術(shù)參數(shù)披露，但還是向筆者秀出一些獨(dú)有技術(shù)。

比如：全球首創(chuàng)后排正向安全氣囊。安全氣囊采用了創(chuàng)新型管狀框架結(jié)構(gòu)，能夠在遭遇嚴(yán)重的正面碰撞中快速輕柔地展開，顯著減輕后排乘客頭頸部所受的沖擊負(fù)荷。對(duì)此，梅賽德斯-奔馳方面表示：“一直以來，S級(jí)轎車在汽車安全領(lǐng)域憑借創(chuàng)新與突破推動(dòng)著汽車工業(yè)的發(fā)展，全新S級(jí)轎車秉承整體性的安全理念，在事故即將發(fā)生前、發(fā)生過程中、事故發(fā)生后提供系統(tǒng)性的主動(dòng)與被動(dòng)安全措施，成為梅賽德斯-奔馳通往‘零事故之路’的重要里程碑。”

你相信嗎？全新奔馳S級(jí)轎車是一款會(huì)“跳高”的車。創(chuàng)新的智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)以1000次/秒的速度掃描并分析行駛情況，不僅能夠調(diào)節(jié)車身的側(cè)傾、俯仰以及高度，還可單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的減震和彈簧力度，對(duì)不同的行駛情況做出預(yù)先反應(yīng)，從而將平穩(wěn)舒適的駕乘感受提升至全新境界。作為預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）側(cè)碰保護(hù)功能的全新特性，當(dāng)車輛面臨嚴(yán)重側(cè)面碰撞危險(xiǎn)時(shí)，智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)把車身抬高最多80毫米，從而將撞擊力量轉(zhuǎn)移至韌性更強(qiáng)的底盤車架。

筆者從梅賽德斯-奔馳全球首發(fā)云發(fā)布獲悉：“領(lǐng)先時(shí)代的數(shù)字化科技，令全新S級(jí)轎車豪華內(nèi)涵更加引人入勝，憑借第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，直觀便捷的交互體驗(yàn)開啟數(shù)字豪華的全新時(shí)代?！?/p>

全新奔馳S級(jí)轎車在部分條件下可實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛功能

據(jù)悉，在特定行駛場(chǎng)景下，全新奔馳S級(jí)轎車還可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。在適當(dāng)?shù)母咚俟泛徒煌芏容^高的地方，借助激光雷達(dá)傳感器、攝像頭、高清地圖、高精定位系統(tǒng)，智能領(lǐng)航功能可接管駕駛權(quán)，以60公里/小時(shí)的速度自動(dòng)行駛并控制車距，還可識(shí)別意外的交通狀況，并自動(dòng)避讓或?qū)嵤┲苿?dòng)。

而全新奔馳S級(jí)轎車所搭載的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)在硬件與軟件方面均實(shí)現(xiàn)顯著升級(jí)。12.8英寸的中央顯示屏采用OLED科技，畫質(zhì)無論白天黑夜均始終清晰亮麗，觸控反饋迅速，與普通LCD顯示屏相比能耗降低30%，操作體驗(yàn)更加靈敏暢快。

借助同級(jí)獨(dú)有的多座互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，車內(nèi)乘客可隨心所欲地將導(dǎo)航、視頻、音頻進(jìn)行隔空分享。

12.3英寸的全新裸眼3D儀表屏無需佩戴3D眼鏡即可實(shí)現(xiàn)立體效果，以沉浸式的感官體驗(yàn)引領(lǐng)時(shí)代之先。同時(shí)，超大尺寸的帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示作為全球首創(chuàng)配置，其顯示面積相當(dāng)于77英寸的顯示器，并突破性地采用了源自頂尖高清院線放映所使用的數(shù)字微鏡器件的成像單元，它由130萬個(gè)微鏡片和一個(gè)高效光源的高分辨率成像矩陣構(gòu)成，清晰的畫質(zhì)與直觀的設(shè)置令信息顯示一目了然，在減少注意力分散的同時(shí)令駕駛更加輕松便捷。在駕駛時(shí)，動(dòng)畫箭頭以虛擬形式投射于駕駛者前風(fēng)擋10米處的實(shí)際環(huán)境中。除了高科技的駕駛體驗(yàn)，個(gè)性化設(shè)置同樣“黑科技”滿滿，客戶除了可以通過梅賽德斯-奔馳賬戶的密碼進(jìn)行登錄，還可選擇指紋、人臉與語音識(shí)別的全新生物特征識(shí)別方式進(jìn)入個(gè)人賬戶，其相關(guān)個(gè)人信息也將得到更為嚴(yán)密的保護(hù)。

更加智能的“讀心語音助理”與“智能感應(yīng)助理”時(shí)刻在線，駕乘者僅需簡(jiǎn)單話語或動(dòng)作即可完成豐富的功能操作。如今，“讀心語音助理”的自然語言識(shí)別功能支持多達(dá)27種語言，并且后排乘客也可使用“讀心語音助理”。

無需按任何電鈕，揮揮就能打開天空（攝影 曹璞）

不僅如此，系統(tǒng)能夠識(shí)別語音來自哪個(gè)座位，并通過閃爍的氛圍燈來響應(yīng)相應(yīng)指令。一些應(yīng)用甚至無需說出激活關(guān)鍵詞“你好，奔馳”，如只需說“接電話”即可接聽來電，更加貼近自然對(duì)話?！爸悄芨袘?yīng)助理”最多可識(shí)別20個(gè)控制需求，例如駕乘者可通過手勢(shì)來控制滑動(dòng)式天窗。而借助同級(jí)獨(dú)有的多座互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，車內(nèi)乘客可隨心所欲地將導(dǎo)航、視頻、音頻進(jìn)行隔空分享——“獨(dú)樂樂不如眾樂樂”。此外，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、駕駛輔助系統(tǒng)以及智能數(shù)字大燈等超過50項(xiàng)電子組件均可通過OTA在線升級(jí)進(jìn)行軟件更新。

一燈一界，尾燈好似一個(gè)流動(dòng)的城市（攝影 曹璞）

全新奔馳S級(jí)轎車的尾燈吸引了筆者的目光：你看，那一個(gè)個(gè)光柱好似都市繁華的樓宇森森，而下面的光帶恰似流動(dòng)的車河。產(chǎn)品經(jīng)理告訴我們：“全新奔馳S級(jí)轎車每盞大燈均包含一個(gè)照明模塊，其中三個(gè)強(qiáng)大的LED光源通過130萬片微鏡對(duì)光線進(jìn)行折射與引導(dǎo)，造就全車超過260萬像素的照明分辨率，從而實(shí)現(xiàn)了高度精確與清晰的光線分布，有效提升了行車安全。”

側(cè)看，全新奔馳S級(jí)轎車前端像不像凝視前方的獵豹？

而將智能科技與豪華氛圍渾然相融的內(nèi)飾，經(jīng)過重新布局，為客戶提供尊享空間；憑借第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，全新奔馳S級(jí)轎車生動(dòng)開啟了數(shù)字豪華的全新境界，提供更為直觀便捷的交互體驗(yàn)；一系列首創(chuàng)的主被動(dòng)安全科技再次令S級(jí)轎車成為汽車安全領(lǐng)域的全新標(biāo)桿。

做工精良、布局科學(xué)的方向盤（攝影 曹璞）

盡管僅僅是靜態(tài)感受，但全新奔馳S級(jí)轎車臻于細(xì)節(jié)的質(zhì)感內(nèi)飾與先進(jìn)的舒適科技，在情感與智能的互動(dòng)之中盡顯時(shí)代前沿的現(xiàn)代豪華風(fēng)范，已經(jīng)深深地打動(dòng)了筆者。 

全新奔馳S級(jí)轎車從感官的每一個(gè)維度，為車內(nèi)每一個(gè)乘員均奉上卓越之享。車內(nèi)儀表盤布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，大面積垂瀑式開孔木飾板前后輝映，其靈感源自豪華游艇的游艇甲板，營(yíng)造出猶如貴賓廳般的豪華空間，視覺與觸覺的雙重尊享令人難以抗拒。憑借主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，梅賽德斯-奔馳首次實(shí)現(xiàn)了互動(dòng)式內(nèi)飾照明。主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈包含263個(gè)LED光源，照明效果較過去明亮10倍，帶來流動(dòng)絢麗的視覺效果

周娟女士總結(jié)全新奔馳S級(jí)轎車的到來時(shí)說：“69年的光華流轉(zhuǎn)，11代的經(jīng)典傳承，全新S級(jí)轎車將在明年乘風(fēng)破浪而來，帶給我們對(duì)未來豪華美學(xué)的憧憬。帶著對(duì)汽車科技的探索，帶著我們對(duì)新豪華主義的堅(jiān)守，更帶著我們對(duì)汽車制造的初心，這款車在明年上市的時(shí)候，將是梅賽德斯奔馳135年發(fā)展歷程上又1座里程碑。”

全新奔馳S級(jí)轎車如一尊藝術(shù)品般地靜立在那里。遠(yuǎn)觀，猶如君臨天下的領(lǐng)袖，開闊的胸襟、堅(jiān)定的信念與生俱來；近賞，宛若驕傲的女神，每一處精致的細(xì)節(jié)將尊貴浸入骨髓。

朋友，這樣的一款奔馳明年即將降臨，你期待嗎？我被種草。（曹璞）