中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （劉嵩） 今日，剛剛于美國上市的小鵬汽車宣布，正式推出全新的電池租賃服務。與全款購車、分期購車方案不同的是，電池租賃服務能夠降低客戶的購車門檻，用七年超長分期服務分攤電池成本，在分攤了7年的費用后，用戶最終可獲得電池所有權(quán)。另外，電池融資租賃計劃中的除電池外的整車價格也可以通過最低30%的首付購買，大幅降低購車的資金壓力。

（圖片來自小鵬官網(wǎng)）

電池租賃服務目前在北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、無錫、寧波、佛山、東莞、武漢、成都以試點的方式實施。涉及車型包括G3 520i系列(悅享版/智享版/尊享版)，P7的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長續(xù)航系列。

對于電動車來說，電池是最影響整車保值率的部件，廠商推出電池租賃計劃，能為用戶承擔一部分折舊率風險。小鵬推出的電池租賃計劃分為“嘗鮮”與“標準”兩個版本，標準版的電池租賃計劃針對P7、G3分別可以將車價降低7.5萬元、6萬元。P7車型84期需每月支付980元，G3車型84期需每月支付780元。

能夠計算出，P7電池部分最終支付完成需花費8.232萬元，相比一次性買斷方案多出7320元，年利率不足2%。至于嘗鮮版的電池租賃計劃，P7、G3車價分別降低6萬元、4.3萬元，P7的84期每期需要支付780元，G3的84期每期需要支付580元。

并且值得注意的是，無論是哪種車型，小鵬目前支持的租賃電池組均屬同一型號電池組，但小鵬官方通過軟件限制鎖定了一部分電池的容量，所以低續(xù)航版本車型的實際使用里程會低于剩余版本車型。

由于小鵬汽車目前技術(shù)路線仍不支持“換電”，本次推出的車電分離服務本質(zhì)上還是通過租賃電池，給予用戶低利率的金融分期方案，使整車購買門檻進一步降低，從而帶動銷量提升。

小鵬之前，蔚來汽車率先推出了BaaS方案，旨在對純電動車進行“車”“電”分離銷售方案，目前看來，此舉效果并不是特別明顯。電池租賃政策能為純電動車帶來新的使用解決方案，短期內(nèi)或?qū)⒊蔀槭袌鲋髁髭厔?，但消費者是否真會為其買賬，還需市場檢驗。