中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （實習(xí) 劉嵩）日前，雷諾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官LucaDe Meo表示，雷諾品牌計劃將業(yè)務(wù)重心從小型車轉(zhuǎn)移到高利潤緊湊型汽車。目前，該公司小型車占據(jù)了70%的銷量份額。De Meo表示，緊湊型細(xì)分市場已經(jīng)成為歐洲的“重心”。雷諾將于2022年底左右推出一系列緊湊型汽車，包括一款基于電池優(yōu)化平臺打造的緊湊型純電動SUV。

（圖片來自東風(fēng)雷諾官網(wǎng)）

De Meo表示：“我是產(chǎn)品愛好者，所以我認(rèn)為我首先要著手的就是產(chǎn)品組合。我們在很短的時間內(nèi)，大幅修改了產(chǎn)品計劃，以便將資金投在更有利潤和有潛力的細(xì)分市場，也就是緊湊型或C型細(xì)分市場。” 他認(rèn)為，雷諾產(chǎn)品線的根本缺陷是其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，尤其是與對手PSA集團(tuán)相比較而言。此外，他還擔(dān)憂道：“我們不能讓小型車占據(jù)公司70%的銷量份額，這太危險了?！?/p>

作為20億歐元成本削減計劃的一部分，雷諾將減少20%的車型系列。該公司可能淘汰銷量較差的緊湊型和中型汽車，包括Scenic、緊湊型小型面包車Grand Scenic、中型小型面包車Espace和中型轎車Talisman。

（圖片來自雷諾法國官網(wǎng)）

雖然雷諾在華銷量持續(xù)走低，但仍然是歐洲銷量排名前三的汽車集團(tuán)。2019年，雷諾在歐洲市場全年共銷售165萬輛新車，僅次于大眾集團(tuán)和PSA集團(tuán)。據(jù)雷諾法國官網(wǎng)顯示，目前在售車型中，大部分車型均為小型車和緊湊型車，其中小型車在歐洲的銷量要遠(yuǎn)高于緊湊型車。

在中國，東風(fēng)雷諾共計六款在售車型，其中兩款小型車、三款緊湊型車和一款中型車。2019年，雷諾在華共售出1.85萬輛新車，與歐洲市場不同的是，雷諾在華的銷量完全依靠緊湊型車，三款緊湊型車的銷量占據(jù)全年總銷量的95%以上。

今年上半年，雷諾已經(jīng)與東風(fēng)集團(tuán)達(dá)成初步意向，將合資公司50%的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)集團(tuán)，這也宣告了雷諾與東風(fēng)集團(tuán)的合作就此終止。而對于未來在華的規(guī)劃，雷諾方面表示，將專注于電動車與輕型商用車領(lǐng)域，并放棄中國燃油車市場。換言之，雷諾的燃油車因達(dá)不到銷售預(yù)期，同時投入成本過高，使得雷諾做出這不得已的舉動。