雷克薩斯以人為本的自動(dòng)化

——雷克薩斯“工匠之旅”（二）

“工匠”是什么？是不惜工本地精工細(xì)做；“工匠”是什么？是世世代代的手工絕技相傳；“工匠”是什么？是舍身鑄劍的畢生追求。然而，自從福特將汽車生產(chǎn)模式改變?yōu)榇笈可a(chǎn)之后，貌似汽車生產(chǎn)就與“工匠”揮手說(shuō)再見(jiàn)了。

今日今時(shí)，對(duì)于批量生產(chǎn)、銷量已經(jīng)突破百萬(wàn)大關(guān)的雷克薩斯再提“工匠”二字，是一種精神的詮釋還是可以落到實(shí)處的獨(dú)門之器？帶著這個(gè)問(wèn)題，風(fēng)雨中我們來(lái)到雷克薩斯的生產(chǎn)之地——豐田九州宮田工廠，進(jìn)行了一次實(shí)地探訪、考察。

雷克薩斯誕生地——豐田九州宮田工廠 攝影 曹璞

雷克薩斯轎車在全球有六個(gè)生產(chǎn)基地，始建于1991年的、豐田九州宮田工廠從2003年開始生產(chǎn)雷克薩斯品牌轎車，也是惟一的、面向公眾開放的雷克薩斯工廠。

我們來(lái)到長(zhǎng)兩公里、寬0.5公里、地形狹長(zhǎng)的九州宮田工廠廠區(qū)，透過(guò)迷蒙的煙雨，首先映入眼簾的是青青碧草、森森綠樹。

在這里，生產(chǎn)的產(chǎn)品90%用于出口，其中超過(guò)30%銷住中國(guó)。生產(chǎn)節(jié)拍為1分鐘，即每一分鐘就會(huì)有一輛雷克薩斯轎車駛下生產(chǎn)線。生產(chǎn)節(jié)拍已經(jīng)是相當(dāng)緊張了，可以理解為九州工廠已經(jīng)是開足馬力地生產(chǎn)轎車了，但是，我們知道：在中國(guó)市場(chǎng)，雖然汽車銷量下滑，但是雷克薩斯的訂單卻需要排隊(duì)。這里工作人員告訴我們：“中國(guó)是九州工廠最大的市場(chǎng)?！?/p>

“我們的自動(dòng)化是人+機(jī)器”

跟著工作人員的腳步，我們首先來(lái)到了涂裝車間。工作人員告訴我們：這個(gè)車間的文化是：追求世界最頂級(jí)的、鏡面噴涂技術(shù)。

筆者看過(guò)很多汽車企業(yè)的涂裝車間，這部分的特點(diǎn)是密閉性高、自動(dòng)化程度高。在這里我們能夠看出什么新花樣？筆者參觀之前并沒(méi)有抱什么特別的希望，果然，參觀線路是被完全用玻璃隔開的。

不過(guò)，透過(guò)玻璃，筆者看生產(chǎn)線上有工人在進(jìn)行噴涂操作。一般情況，汽車噴涂生產(chǎn)線是全封閉的，只有一些關(guān)鍵的崗位才有工人對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，而作為世界最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一的豐田噴涂生產(chǎn)線怎么可能有工人進(jìn)行噴涂？太落后了吧？

工作人員解釋說(shuō)：“我們雷克薩斯的自動(dòng)化是人工+機(jī)器，那些隱秘的、機(jī)器很難達(dá)到的地方，我們都是用人工來(lái)解決。你們看，”她指著一個(gè)已經(jīng)完成噴涂工藝的車門里部，說(shuō)：“這些地方都將被覆蓋件遮蓋起來(lái)的，用戶根本看不見(jiàn)，但是，我們?nèi)匀挥萌斯ぷ屑?xì)地進(jìn)行噴涂，不放過(guò)任何一個(gè)隱藏的角落。

質(zhì)量檢查員對(duì)噴涂件進(jìn)行細(xì)致的檢查

人工噴涂完成后就是機(jī)器手對(duì)車身進(jìn)行噴涂，與筆者在其它工廠見(jiàn)到的、不一樣的地方是：雖然這些噴涂機(jī)器手沒(méi)有顯得那么科技感，甚至看上去過(guò)于粗大。但是，你仔細(xì)觀察它們的操作，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的動(dòng)作的獨(dú)特之處不在于有多么靈活，而是非常的柔和——機(jī)器臂的彎曲、伸展可以像人的手臂一樣劃出富有彈性的弧線。陪同參觀的人員表?yè)P(yáng)筆者說(shuō)：“您是行家。是的，我們的機(jī)器手可以最大限度地模仿人的操作。噴涂的走線、涂料的顆粒、噴涂量的控制……一切都要保證雷克薩斯的車身如鏡面一般光亮平整?！?/p>

她看到筆者戴著三針機(jī)械手表，便說(shuō)：“您把戴著手表的手臂貼到車身上去看看？您會(huì)發(fā)現(xiàn)：車身上會(huì)有完美的手表倒影，秒針絕不會(huì)有一絲波紋，它的影像在車身上均勻地行走……”筆者試了試，果然如她所說(shuō)。

你看，車身映出師傅的臉孔，連汗毛孔都清晰可見(jiàn)

“柔性生產(chǎn)”如今對(duì)于中國(guó)的汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是新鮮事了，但是，能夠做到噴裝工藝柔性生產(chǎn)的企業(yè)并不多。在這里，筆者看到幾乎每?jī)膳_(tái)車就會(huì)換一種顏色，筆者問(wèn)工作人員：“這是怎么做到的？”工作人員告訴我們：“雷克薩斯轎車一共有14種顏色，我們的生產(chǎn)線可以完全根據(jù)用戶的訂單來(lái)生產(chǎn)車身顏色，不僅如此我們還要做到環(huán)保和材料的不浪費(fèi)。這里的秘訣是每臺(tái)噴涂機(jī)器手都有一個(gè)全密封的、可以隨時(shí)更換墨盒，一個(gè)墨盒可以噴涂?jī)膳_(tái)汽車，而墨盒的更換是靠電腦操作、控制的。另外，前后車輛的氣流是向下行的，從而形成了一個(gè)看不見(jiàn)的‘空氣屏障’，杜絕前后車輛不同顏色互相的污染。要知道，這里生產(chǎn)線前后車輛的間距不足2米。

所有的檢測(cè)都是人+機(jī)器共同完成

參觀汽車工廠，總裝車間當(dāng)然是重頭戲。在這里的生產(chǎn)線，筆者再次看到那經(jīng)典的“報(bào)警線”，即在生產(chǎn)線的上方有一根白色的繩子：當(dāng)哪個(gè)工位出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，工人可以隨時(shí)拉動(dòng)線繩，大屏幕上立即顯示哪個(gè)工位出現(xiàn)了問(wèn)題，相關(guān)人員便立即奔向那里。這就是聞名世界的“豐田精準(zhǔn)生產(chǎn)方式”。這根報(bào)警線被美國(guó)學(xué)者發(fā)現(xiàn)，并寫了一個(gè)深度調(diào)查報(bào)告，書名叫《改變世界的機(jī)器》。上世紀(jì)八十年代風(fēng)靡世界，影響了全球的汽車制造行業(yè)。

當(dāng)我抬頭看著那根白色的“報(bào)警線”的時(shí)候，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員指著生產(chǎn)線的地面提示筆者：“你們注意看生產(chǎn)線的地面那條光帶，那是工人們提出的建議：生產(chǎn)線的燈光都是從上面、側(cè)面打過(guò)來(lái)，而地面上沒(méi)有燈光，一些問(wèn)題會(huì)被隱藏起來(lái)，難以發(fā)現(xiàn)……”看來(lái)，豐田的“持續(xù)改善”精神今天仍然被徹底地貫徹著。

與一些大牌企業(yè)生產(chǎn)車間相比，這里的生產(chǎn)線更短，生產(chǎn)使用面積可以用“很擁擠”三個(gè)字來(lái)形容。工作人員告訴我們：“這個(gè)車間的文化是：清潔、安靜?！笔堑?，機(jī)械加工噪音是無(wú)法避免的，再加上空間狹窄物流穿梭，沒(méi)有追求清潔的意識(shí)，沒(méi)有極致降噪的沖動(dòng)，別說(shuō)是豪華轎車，就是經(jīng)濟(jì)型汽車在這種環(huán)境下也很難生產(chǎn)。為了減少物流帶來(lái)的噪音，車間里物料的運(yùn)輸絕大部分都是由無(wú)人物料車運(yùn)送，70多輛運(yùn)輸車在磁鐵規(guī)定的軌跡行駛，由傳感器控制車速，它們車間里、在工位間奔忙著，將不同的零部件按照需求分送到各個(gè)工位。

我們來(lái)到雷克薩斯生產(chǎn)線最后一個(gè)環(huán)節(jié)：汽車下線，出廠前檢測(cè)。筆者發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：所有的檢測(cè)環(huán)節(jié)都是由工人在檢測(cè)設(shè)備上完成，沒(méi)有一個(gè)工位是由機(jī)器獨(dú)立完成的。通常出廠前包含惡劣道路的5公里道路檢測(cè)是在露天試驗(yàn)場(chǎng)完成，但是，工作人員告訴我們：“我們這項(xiàng)檢測(cè)是由工人提出改進(jìn)意見(jiàn)從露天改到室內(nèi)的。因?yàn)槁短斐３?huì)有受風(fēng)、雨等自然現(xiàn)象帶個(gè)的噪音影響，干擾檢測(cè)結(jié)果的判斷。因此，我們?cè)谑覂?nèi)由輪轂?zāi)７赂鞣N惡劣道路情況，比如鵝卵石路面、扭曲路面，來(lái)實(shí)現(xiàn)道路測(cè)試?！?/p>

質(zhì)量檢測(cè)員上崗前考察

不僅如此，檢測(cè)人員首先是所有工序都干過(guò)才可以成為檢測(cè)人員，同時(shí)，檢測(cè)人員每個(gè)上班前還要接受當(dāng)天檢測(cè)狀態(tài)的考察，如果考察結(jié)果不合格，他這天就不能進(jìn)行質(zhì)量檢查的工作，而被安排到其它工作崗位。那么，什么叫考察不合格？舉個(gè)例子：車身縫隙檢測(cè)人員，每天先要用手摸出車身接縫距離與工藝要求之間的誤差大小，如果他檢測(cè)的結(jié)果與實(shí)際結(jié)果誤差大于0.1毫米，他就不能在檢測(cè)崗位上工作。請(qǐng)您注意看照片：他們不是直接用手摸，而是戴著手套！

1800個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，雷克薩斯全部是由人工+機(jī)器完成。在這里，筆者體會(huì)到：雷克薩斯的“工匠精神”是以人為核心的、對(duì)極致的追求。（曹璞）